Una de las noticias de estos días que viene al caso para celebrar este día, es la carrera que ha tenido lugar en el circuito de Montmeló. Por primera vez en la historia los coches que han participado han sacrificado velocidad por sostenibilidad. La Formula 1 es un deporte de motor que hace uso de potentes y veloces coches de carrera, que integran lo último en tecnología automovilística. Este despliegue de recursos sin embargo no contempla el cuidado del medioambiente.

El Rally Solar Europeo Phebus 2009, ha permitido que coches con motor eléctrico que se pueden recargar con energía solar, circulen por las carreteras en un recorrido entre Cataluña y el sur de Francia. Las velocidades que alcanzan son bastante menores, en torno a los 95 – 120 Km/h, pero son todo un ejemplo para la sostenibilidad. Los que han tenido la oportunidad de presenciar este recorrido  han resaltado el silencio y la limpieza de estos vehículos, nada de ruido ensordecedor de motores, ni pestilentes nubes de humo negro. Estos coches funcionan con energía limpia.

Me ha parecido un buen modo de celebrar las vísperas de un día donde tod@s tenemos que aportar nuestro granito de arena. Que desde los circuitos de Formula 1 se pueda asistir a exhibiciones sostenibles es algo que puede ayudarnos a empezar a valorar otras cualidades que no sea la velocidad.

Más en la red.

• www.kaosenlared.net Día del Medioambiente, más bicicletas y menos coches.
• http://energyconsulting.wordpress.com España necesitará siete veces más superficie arbolada para compensar sus emisiones de CO2.
• http://xaudar.com Coche lujoso y ecológico.
• www.movilidadelectrica.com Descuentos para coches híbridos.

La verdad es que, después de la temporada de sufrimiento que estamos pasando, viendo a nuestro piloto no poder pasar de un 4º puesto, todos suspiramos por el milagro que vista a Alonso de rojo y le permita, por fín otra vez, ganar carreras y estar en el lugar que se merece dentro del automovilismo internacional.

Según he leído en el ABC esta mañana, hace tres años se produjo el último contacto formal entre Alonso y Ferrari. El asturiano corría entonces para Renault, estaba a punto de ganar el campeonato del mundo y Ferrari quiso tantearlo como sustituto de Schumacher. Pero la contratación de Alonso estaba supeditada a la retirada del alemán, con lo que al final fichó por MacLaren.

Todos pensábamos que para la próxima temporada, con el patrocinio del Santander a Ferrari, el camino se vería mas allanado que nunca y que por fín Alonso ficharía por Ferrari. Pero nada más lejos de la realidad, ya que la escudería italiana desveló en Moza que le prorrogaba el contrato a Raikkonen hasta 2010, año en que acaba su contrato también Massa. Desde el entorno de Alonso se ha filtrado que a Scudería se ha visto obligada a aceptar que Raikkonen ejecutase una cláusula en su contrato que le permitía renovar automáticamente.

Así que , compañeros y compañeras, todos sufridores cada gran premio de este año, creo que nos quedará o esperar el milagro con alguna otra escurdería (BMW parecía despuntar como posible, pero se ha quedado en nada) o esperar hasta 2011, como poco, para ver a Fernando vestido de rojo.

Otras opiniones sobre el tema:

• www.racingpasion.com, comenta sobre la supuesta autorenovación de Raikkonen.
• www.saliraganar.com, hace una reflesión sobre todas esas supuestas ocasiones en las que Alonso podría haber fichado por Ferrari.
• blog.extratours.es, se hacían eco de la supuesta predisposición de Alonso por fichar por Ferrari.

De todo, lluvia, cambio de neumáticos, muchos toques en pista, muchos abandonos.

Momentos especiales han sido:

• Cuando Hamilton y Alonso tenían que entrar en boxes nada más empezar la carrera.
• Pérdida del alerón delantero de Alonso que intentaba ganar posiciones adelantando en un circuito muy difícil.
• Acierto de Alonso cuando cambió el primero de todos los neumáticos a seco.
• Momentos de choques repetidos a cámara lenta por Telecinco.
• Muy buena carrera de Kubica.
• Modo twitter y retransmisión en directo por SMS, con los comentarios en directo de la carrera
• Con la victoria de Hamilton en Mónaco sin cumplir todas las vueltas por llegar al tiempo máximo de 2h de carrera, se mantiene líder del mundial de F1 2008.

¿Añades tus propios momentos de la carrera en los comentarios?

Me ha picado un poco la curiosidad por ver las gráficas de consumo de ancho de banda de nuestros servidores web. Efecto Fernando Alonso, demoledor, bajada de un 40% del número de usuarios online justo unos minutos antes del comienzo de la carrera.

Siguiendo la evolución de la carrera, registramos un aumento de las visitas conforme el motor ha fallado de Fernando Alonso, dejándole fuera de la carrera.

Iniciará la temporada, Australia y en la parrilla salen Hamilton primero y Fernando Alonso undécimo (ver parrilla de salida).

Este año parecen muy fuertes las escuderías Ferrari y Mclaren, ¿te mojas a pronosticar corredor y escudería ganadora?

Actualización: Finalmente, Hamilton gana la primera carrera por delante de Heidfeld y Rosberg y Alonso llega cuarto.

Por lo que veo, va tocando “calentar motores” así que me mandan el calentario del que será el 58 campeonato del mundo de carreras Fórmula 1:

* Malaysian Grand Prix, 23 May – Sepang, Malaysia
* Bahrain Grand Prix, 6 April – International Circuit, Bahrain
* Spanish Grand Prix, 27 April – Barcelona, Spain
* Monaco Grand Prix, 25 May – Monte Carlo, Monaco
* Canadian Grand Prix, 8 June (prov. date) – Montreal, QC, Canada
* French Grand Prix, 22 June – Magny-Cours, France
* British Grand Prix, 4-6 July – Silverstone, England
* German Grand Prix, 20 July – Hockenheimring, Germany
* Hungarian Grand Prix, 3 August – Budapest, Hungary
* European Grand Prix, 24 August – Valencia, Spain
* Belgian Grand Prix, 7 September – Spa-Francorchamps, Belgium
* Italian Grand Prix, 14 September – Monza, Italy
* Singapore Grand Prix, 28 September – Singapore
* Chinese Grand Prix, 19 October – Shanghai, China
* Brazilian Grand Prix, 2 November – Sao Paulo, Brazil

En un comunicado en el que intenta animar con énfasis en lo animado del próximo campeonato, cito textualmente:

The 2008 Formula 1 season promises to be as exciting and unpredictable as
the 2007 version proved to be:

* will Lewis Hamilton be able to win the title in 2008?
* will Kimi Räikkönen defend his title?
* will Fernando Alonso (if he gets a drive) get revenge for last eason and take the title back after winning it in 2005 and 2006?
* will Jenson Button and his Honda finally be able to compete for he title?

En verdad os digo, hay ganas que empiece de nuevo las carreras, pero qué pena, ¡¡¡cuanto tiempo queda todavía!!!

Soy un aficionado a la Fórmula 1 reciente, unido a la causa del deporte de alta competición de los coches cuando el piloto asturiano Fernando Alonso hizo furor ganando y sorprendiendo, carrera tras carrera en Renault.

Reconozco que siempre fui más tentado por el deporte de las motos de carreras, que tantos logros nos ha colmado en la última década incluyendo hoy día. Diferencia entre ambos deportes, principalmente se nota desde el tipo de afición, en las motos se llenan los campings y en la Fórmula 1 los hoteles de 4 o 5 estrellas, moviendo este último una cantidad igualable a la vela de alta competición, que vimos en la Copa América de Valencia.

El contar con la sede de Fórmula 1 o vela es conseguir un público de turistas y renombre entre un target de usuarios de un muy alto nivel económico.

Detalle curioso: En la oficina estamos adscritos a recibir información comercial de una empresa inglesa que se dedica a ofrecer servicios de un alto valor añadido a ejecutivos y empresas con VIP´s. Nos ofrecieron un pack para 10 personas de asistencia al Gran Premio de España de Fórmula 1 (se entiende que para compartir con los clientes y socios más VIP de la empresa receptora del lote promocional), incluyendo entradas compartiendo el pit lane con los corredores, mesa cercana al corredor en una recepción especial el día antes de la carrera y varios complementos para el grupo de 10 personas por el que había que pagar unos 15.000€ (10.000 libras en su precio original).
Después de estudiar la propuesta nos planteamos poderlo hacer algún año, podría contar media docena de personas con las que cuento, pero me faltan unos 4 apasionad@s por el ensordecedor ruido de los motores más avanzados.

offtopic: Lo que si es muy posible es un viaje a las 24h de Le Mans, con un grupo de gente muy internacional, lo que menos hablaríamos seguro es español (se necesitan voluntarios para el viaje, todavía no confirmado de hacerse).

Y totalmente seguro es un viaje, incentivo y premio para los trabajadores y socios de las empresas en las que participo directamente. Lo haremos entre semana unos días justo antes de navidad y ya contamos con 31 confirmados, habrá brainstormings asegurados, habrá blogs del viaje, visita a museos, etc.

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Todo esto venía porque siendo el marketing un tema sobre el que me gusta aprender y reflexionar, tras ver el boicot a algunas empresas españolas concretamente Santander y Vodafone (boicot algo injusto porque realmente su intención es apoyar al piloto y la situación actual en la escudería es ajena al control de los patrocinadores).

El marketing en el deporte está demasiado ligado al éxito del patrocinado, cuando no se gana una carrera al día siguiente flojea el negocio de la prensa deportiva en lo relacionado con el motor, incluyendo que los anunciantes compran menos espacio no vayan a asociar una derrota a la imagen de marca.

Las grandes marcas afectadas por los boicots en defensa del corredor Fernando Alonso están moviéndose muy rápido, la primera Santander filtrando que su máximo mandatario había puesto firme a la escudería en un encuentro previo a la carrera, Vodafone solidarizándose con la afición y la última CajaAstur que ha creado una comunidad y foro en Internet con dominio .com incluido para mostrar e impulsar el apoyo incondicional no a otra cosa, sino a lo más importante en este momento para la afición, al corredor Fernando Alonso.

Un marketing de tipo institucional y de gran marca en el caso de Santander y Vodafone y otros aprovechando las tecnologías y la creación de una comunidad como en el caso de la rápida reacción de CajaAstur.

Han sido rápidos los expertos de marketing de dichas marcas, me sorprende positivamente y debo elogiarlo.

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Ya con el campeonato de Formula1 terminado, con Alonso a 1 punto del ganador, se ha demostrado que la afición por las carreras ha venido para quedarse, que se ha vivido con pasión el resultado final y que la última carrera de Brasil fue la segunda retransmisión de Fórmula1 más vista en toda la historia de la Tv en España.