Mi primer viaje en AVE Madrid a Barcelona

Un mes he tardado en poder estrenar el viaje en AVE Madrid a Barcelona. En este caso viajo en un tren Siemens (de los cuales ya se ven algunos en la línea Ave Madrid – Sevilla).

Salida del tren AVE a las 18:30h desde Atocha, un poco menos de 3 horas de viaje, con parada en Zaragoza y con destino en la estación de Sants (Barna).

A nivel de cobertura 3G, muy parecida al tramo en tren AVE desde Sevilla a Madrid, con cortes en la salida de Atocha pero una buena señal en gran parte del viaje.

La afluencia de viajeros, lleno hasta la bandera, de hecho he intentado retrasar mi billete y en los trenes de 19:30h y 20:30h iban completos en turista, preferente y club, sólo quedando alguna plaza disponible en el tren de las 21h.

Por ahora sin incidentes y todo tranquilo.

19:45h: LLegada a la única parada del trayecto, Zaragoza, se baja la mitad del pasaje del vagón y entran algo menos de zaragozanos camino de Barcelona, por poco pero el tren esta vez no va completo.

Por megafonía recuerdan con algo de urgencia en la voz que el destino es Barcelona (supongo que más de uno se habrá equivocado).

Seguimos viaje. Me he hecho una parada por la cafetería, mejor provista en bebidas y peor en comidas calientes con respecto a mi trayecto habitual Sevilla – Madrid.

21:16h, tras 2 horas y 46 minutos, llegamos a la estación de Sants en Barcelona, tras un tramo de media hora larga prácticamente sin cobertura 3G y apenas de móvil para llamadas de voz.

Se nota que hay muchos  tramos donde se circula a una velocidad reducida y que todavía tiene mucho que mejorar el tramo Madrid y Barcelona en AVE, pero ha estado bien la experiencia y desde luego no creo que vuelva a utilizar el puente aéreo entre ambas ciudades.

Salgo muy contento de la experiencia y serán muchos mis viajes en AVE entre Madrid y Barcelona en el futuro.

AVE Almería – Murcia a buen ritmo

La llegada del AVE a Almería se gestiona a buen ritmo y según parece es prioridad en el Ministerio de Fomento. La conexión, toda la vida, entre ambas ciudades ha dejado mucho que desear. Ahora se licita en el año 2008, la cartografía de dicho trazado con el tren de alta velocidad.

A mi me interesa en la medida que mi pareja es de dicha provincia y no es raro que visite la provincia un par de veces al año.

La conexión será  vía Murcia y a partir de ahí Almería se conectará al resto de España a través de los trenes de alta velocidad. Visto en Ideal.es

Actualización: Otras fechas de llegada del AVE son Granada en 2013 y Vigo en 2012.

El AVE Madrid – Lisboa tardará aún más

El AVE es una vía directa de mejora en la economía de todas las zonas que recorre, Sevilla lo notó y mucho a partir de 1992

Zaragoza notará mucho al recibir cada vez más visitantes, por ocio y/o negocios, tanto por la vertiente Barcelona – Zaragoza (el 20 febrero 2009 tendrá 21 trenes diarios) como por la vía Madrid – Zaragoza.

Pero el AVE debe unirnos también con Portugal y en especial con la vía de tren AVE Madrid Lisboa, pero el compromiso para el año 2013 tendrá retrasos en su ejecución por la parte portuguesa. Allí no han decidido todavía donde situar la estación central del tren de alta velocidad, que quieren unir a un aeropuerto.

Mientras, Badajoz aprovechará unos años más para formentar el uso de su propio aeropuerto.

No se hacen cálculo en Portugal de la importancia de la llegada del AVE a Lisboa. Demasiados años de retraso ha tenido el AVE Barcelona – Madrid y nuevos retrasos no se pueden permitir, el AVE debe tocar al máximo de regiones y ciudades posible.

Por cierto, en este último viaje a Madrid, he escuchado a un amigo catalán que cada vez más gente está decidiendo cambiar el puente aéreo El Prat – Barajas por el AVE Barcelona Sants – Madrid Atocha

Espero pronto tengamos más noticias con la fecha definitiva para el lanzamiento del tren AVE Madrid – Lisboa.

Efecto colateral de la llegada del AVE

Las conexiones aéreas entre Málaga y Madrid pierden un 13,5 por ciento de pasajeros en enero, este es un resultado colateral inmediato y demoledor por parte del efecto AVE

Cuando el AVE desde Madrid llegó a Sevilla en 1992 defenestró casi por completo la línea aérea entre ambas ciudades, dejándola en una paupérrima cifra de vuelos, pasando a ser la conexión Sevilla a Barcelona la más importante en la ciudad hispalense y en el aeropuerto de San Pablo, siendo la línea Sevilla a Barcelona la conexión aérea que preferentemente uso tanto para temas personales como empresariales.

El puente aéreo más importante de España, Madrid (Barajas) – Barcelona (El Prat), es una de las líneas más transitadas a nivel Europeo y mundial, la reciente inauguración y llegada del primer AVE en 2 horas y 35 minutos entre Madrid y Barcelona presentará una dura competencia, esperaremos a ver resultados a corto y medio plazo.

A Carlos Blanco, en el post: “¿Realmente quieren que usemos el AVE Bcn-Mad?“, no le convenció el resultado inicial de la oferta inicial del AVE, pero por mi parte, sigo siendo un absoluto convencido de las bondades del tren de alta velocidad de España en todas sus modalidades y rutas, mucha vida al AVE

Además, sorpresas postivias están al llegar, en no mucho se podrá circular entre Madrid y Barcelona en 2 horas y 15 minutos, mejorando en 20 minutos el tiempo actual, conforme se adquiera más experiencia en el uso del tramo, es un hecho curioso pero totalmente efectivo, la eficiencia de las líneas de tren mejora con la experiencia de uso.

El 8 de febrero llegó el primer AVE desde Madrid a Barcelona

El 8 de febrero 2008, llegó el primer AVE desde Madrid a Barcelona (en modo pruebas con un tren experimental especial para la ocasión llamado Séneca), ya sabéis que mantengo una relación “especial” con los trenes de alta velocidad española. Eso significa que la apertura oficial de la línea para pasajeros será en breve, obviamente parece que antes de las elecciones del 2008.

Años llevo esperando ansiosamente poder disfrutar de la misma comodidad y ventajas que ofrece el tren AVE para una distancia como la que recorre Madrid – Barcelona (similar a mi habitual AVE Madrid Sevilla). En Sevilla con la apertura en 1992 de la primera línea de tren de alta velocidad española el puente aéreo existente entre Sevilla y Madrid pasó casi a desparecer por la poca utilidad que ofrecía el avión frente al tren a esa distancia, donde el tren puedes tomarlo pocos minutos antes de salir y te lleva directamente al corazón urbano de la capital de destino.

17 trenes son los que en cada sentido y al día circularán al inicio de operaciones, para según lo previsto que sean 25 los trenes que diariamente circulen entre las ciudades de Madrid y Barcelona antes del primer año de uso.

Actualización: El AVE Madrid a Barcelona transporta más de 300.000 viajeros en su primer mes de actividad. La respuestas de las aerolíneas a la bajada de un 10% de ocupación en el primer mes ha sido mantener el número de frecuencias entre ambas ciudades, aunque utilizando aviones más pequeños.

A esto le sumo el poder en ir AVE entre Sevilla en Málaga

Noticia vista en ElPeriódico.com

Mejora 35 minutos el trayecto Sevilla – Málaga en tren

Acabo de leer con sorpresa y alegría, el trayecto que tantas veces he hecho entre Sevilla y Málaga en tren, a partir de ahora lo podré realizar en 35 minutos menos en trenes de alta velocidad. La batería del portátil solía tener tendencia a estar en las últimas reservas de carga en el momento final de llegada a la estación destino aparte de contar con una conexión 3G de datos que tendría que mejorar aunque su uso es posible en partes del camino.

El viaje en tren hasta ahora eran 2:30h entre la ciudad de Sevilla y málaga, cruzando túneles y un paisaje montañoso muy bonito de disfrutar con la mirada en la parte malagueña del camino.

Tenía muy abandonada esa ruta y con este cambio a 1:55h de viaje, me pensaré visitar más a menudo a amistades y contactos profesionales. La ruta concretamente será Sevilla – Córdoba – Málaga en un tren que circula por las mismas vías del AVE, siendo un tren de alta velocidad.

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Los futuros trayectos del AVE por toda España se están haciendo realidad. En pocos años todas las ciudades y grandes poblaciones deberán contar con una línea AVE a menos de 1 hora de todos los habitantes.

Esta mejora del trayecto AVE entre las ciudades andaluzas de Sevilla – Córdoba – Málaga en vías de alta velocidad, viene tras el gran éxito conseguido por Málaga al inaugurar el trayecto AVE Madrid – Málaga, siendo estos trenes AVE los más rápidos de España en todos sus trayectos hasta el momento (es una gran marca que entre Madrid y Málaga se pueda realizar el trayecto en dos horas y media). Hay mucha ilusión en Málaga con los madrileños que se acercarán durante todo el año a la ciudad costera más cercana hoy día en tiempo de la capital. Grandes tiempos esperan en el futuro a Málaga, cómo así en el 92 el AVE trajo grandes provechos para Sevilla.

Url relacionada, donde consultar más sobre el AVE, tren de alta velocidad de España en Renfe.es: http://www.renfe.es/ave/

Entre Córdoba y Puertollano (accidente en el AVE Madrid – Sevilla de las 22h)

En medio del camino de vuelta a Sevilla desde Madrid, entre las estaciones de Córdoba y Puertollano nuestro tren AVE ha sufrido un accidente, un ruido estruendoso que a todos nos ha congelado la sangre nos ha sobresaltado, unos dormitando el viaje y otros terminando de cenar
Al parecer hemos atropellado con la máquina locomotora a un Jabalí y sufrimos una averia que esperamos sea temporal, ahora esperamos parados en plena montaña de Sierra Morena a ver qué ocurre en esta situación
Eso si, tras el susto sepulcral de los primeros momentos se ha lanzado el frenesí de móviles, todos al unísono avisando a familiares … “El Ave a Sevilla ha pinchado” ha sido lo primero que he escuchado decir a un compañero del vagón…
Y en la feria media empresa esperándome y casi se quedan sin Emi…

Actualización: Tenemos una manga de frenos rota,… y sin frenos no es plan seguir el camino. No había estado tan en medio de la montaña desde hace tiempo. Uy, otro apagón de los vagones, los carritos de bebidas están haciendo pasadas continuas, para tranquilizar al personal según se ve

Actualización 0:04h: El tren comienza a moverse, hacia atrás!!! No me diga nadie que volvemos a Madrid

Actualización 0:16h: Comienzan las historias conspiranoicas, que si nos han mentido, que si ha sido un desprendimiento de piedras encima de la vía… Que si quieren engañar a los pasajeros… Todo un poema escuchar las conversaciones cruzadas

Actualización 0:19h: Informan vía megafonía, estamos cerca de Villanueva de Córdoba donde pararemos mientras un AVE procedente de Córdoba viene echando humo para recogernos, se confirma la tesis de atropello de un animal vía megafonía

Actualización 0:22h: Tras repetir varias veces la teoría del animal atropellado es momento de replicar la información vía teléfonos móviles a familiares y amigos, otros nos dedicamos a comentarlo vía blog personal

Actualización 0:26h: El vagón cafetería está hasta las trancas, bebiendo y charlando sobre lo ocurrido, en todos los sentidos, la gente está muy excitada

Actualización 0:29h: Se ven operarios fuera del vagón, parado hace rato de nuevo, están indicándonos que viene un tren a recogernos sobre las 0:50h para marchar de nuevo a partir de las 1am

Corrección 0:40h: El tren que nos va a recoger en realidad ha salido de Sevilla y no de Córdoba. Al parecer el accidente AVE ha asustado a todos, incluido el personal de Renfe del tren. Se calcula que llegaremos a Sevilla sobre … 2:30am. Aquí seguiremos

Actualización 0:45h: Los operarios de Renfe que han llegado en un primer momento se afanan bajo la lluvia por arreglar el tren, mientras esperamos la llegada del nuevo tren que nos lleve a Córdoba primero y Sevilla después… Las existencias de la cafetería menguando por momentos

Actualización 0:47h: nos piden calma desde megafonía mientras nos avisan que en 5 minutos nos recogerá el nuevo tren, volveré en unos minutos a contar en directo lo que suceda

Actualización 1:18h: Después de desalojar el tren y estar un buen ratito al relente de la vega Cordobesa (nos ha chispeado) y por la jocosidad de más de uno parece que hay cachondeo por querer demandar a Renfe por resfriados varios… Ahora lo complicado es cómo les explicamos en inglés a los americanos que viajan con nosotros en el mismo vagón que esto no ocurre habitualmente en España. Ya en el mismo asiento equivalente de un AVE de urgencia que nos ha llegado, sólo queda esperar que el pasaje suba al tren y saldremos “volando”, esperemos no volver a sufrir más percances en el camino

Actualización 1:24h: “Señores viajeros, reanudamos la marcha (entre aplausos), a partir de mañana podrán reclamar el importe de su billete en todas las estaciones Renfe”

Actualización 1:29h: Esto es muy fuerte, no me lo puedo creer, cuando llevábamos un par de minutos en marcha el tren nuevo ha frenado casi en seco!!!! (teniendo en cuenta que son 8 vagones+locomotora), la gente por aclamación popular pide que se baje el gafe y se vuelva andando

Actualización 1:30h: Parece que ha sido una falsa alarma, el tren no se ha llegado a detener completamente y hemos circulado un momento a velocidad mínima, para volver a ir acelerando poco a poco. Eso si, el momento pánico de la azafata corriendo cuando ha notado este último frenazo ha sido para no mirarlo (así no se transmite seguridad al pasaje desde luego), los ánimos están a flor de piel sin duda alguna

Actualización 1:40h: “En el vagón número 4 se encuentra abierta la cafetería a su disposición, Gracias”, ostí, no me había dado cuenta de ese detalle, Tren nuevo, cafetería cargadita para que se vuelva a llenar de gente con ganas de charlar, beber y contarse lo ocurrido y todo lo que se les pasa por la cabeza.

La primera batería de mi portátil hace ya rato que se quedó out, ahora estoy tirando de la segunda que tengo de repuesto y siempre conectado mediante la 3G de Vodafone con conexión USB, que se está comportando muy bien en esta ocasión

Actualización 1:47h: Paramos en la estación de Córdoba, muchos se bajan en esta parada del accidentado viaje con muchas ganas de llegar rápido a sus casas, para ellos ya llega a su fin un viaje que recordarán por bastante tiempo, el resto seguimos el viaje hacia Sevilla

Actualización 1:55h: Por megafonía: “Comunicamos que este tren llegará con un retraso de 120 minutos sobre su horario previsto por ello se le entregará un folleto informativo sobre cómo reclamar…”. La gente empieza a dar señales de cansancio

Actualización 2:04h: El vagón está mucho más en calma, ahora la atención la centra una de las americanas que va y viene mientras algún sevillano con juerga sin estrenar intenta echar algún tejo a las foráneas de visita en nuestras tierras, supongo que por ser “hospitalarios”

Actualización 2:14h: Conforme va avanzando la noche el centro de atención lo va ganando por goleada las americanas, ¿después de una situación traumática el humano busca la reproducción? El concepto es válido pero en este caso lo único que hay es ganas de entretenerse con unas chicas que están de buen ver, estos sevillanos, como somos

Actualización 2:35h: LLegamos a Sevilla con el retraso esperado de 120 minutos, muchas caras de cansancio y sueño más allá del susto y la experiencia que todos nos hemos llevado

Actualización final o casi, 2:50h: Ya en casa, tuve que salir escopeteado camino de la parada de taxis de la estación, algunos taxis habían ido esperando la ansiada llegada del último AVE del día procedente de Madrid pero sólo eran 3 los que aún quedaban esperándonos, en este tipo de momentos es cuando se agradece conocerse los trucos del tren y tener en cuenta que hay que correr para pillar uno de esos pocos taxis (3 para varios cientos de personas que abarrotabamos el tren)

Menuda noche la del miércoles de feria. Fin de esta pequeña odisea en el tren AVE desde Madrid a Sevilla