tren alta velocidad

El mercado del tren de alta velocidad comienza a ajustarse. La noticia es que la operadora francesa Ouigo va a eliminar dos rutas entre Madrid y Barcelona por baja rentabilidad. 👀🚄

Podemos entender que una operadora cuando llega a un nuevo mercado quiere romper las reglas del juego, tirar precios al suelo y apretar las tuercas a la competencia existente, pero eso se consigue con precios de derribo muy por debajo de los costes reales de operar. 💥📉

Podemos entender que una vez que pasa el tiempo se empiece a subir precios gradualmente y eliminar rutas menos rentables. Y ese momento ha llegado donde el chollo para los clientes comienza su fin. 😓💰

A mí, como cliente habitual de la ruta Madrid - Barcelona, me interesaban los billetes a 9€ por trayecto, al que sumaba el plus por tener un asiento XL, pero era algo insostenible para las operadoras si querían no quebrar a medio plazo. 🚶‍♂️💺

Con esta señal, eliminar 2 trayectos deficitarios por parte de Ouigo, podemos entender que el tiempo del tren de alta velocidad ultra barato comienza a llegar a su fin.
Se rumorea que una nueva operadora italiana, distinta de Iryo, puede llegar pronto al mercado español para volver a tirar los precios a favor de los clientes. 🇮🇹💼

💬 ¿Eres de los que ha aprovechado esta coyuntura de precios bajos?
¿Crees que está llegando a un fin de ciclo esta guerra comercial entre operadoras por precio o que le queda mucho tiempo a los precios baratos en la alta velocidad? ¿Qué opinas? 🤔💬