tarragona

Un dato que me ha parecido peculiar respecto al uso de las distintas categorías de pasaje en el AVE Madrid - Barcelona. Esta semana pedí con muy poca antelación tanto un AVE desde Madrid a Barcelona, la misma mañana del viaje, el jueves 17 de Julio a las 15h (con llegada a las 17:38h, en un trayecto directo y sin paradas, que se hace mucho más cómodo que el uso de avión), para volver en AVE desde Barcelona a Madrid, también reservé por la mañana del viernes para regresar a las 20h desde la estación de Sants (para llegar a Madrid a las 23:23h), una hora de más que el trayecto directo por las paradas en Tarragona, Lleida, Zaragoza, Catalayud y Madrid, estación de Atocha). Y en ninguno de los dos trayectos pude reservar en turista (plazas totalmente agotadas en la modalidad más económica de viajar), por contra, obligado a ir en preferente en ambos casos, los vagones menos económicos, iban los vagones prácticamente vacíos y por contra turista abarrotados hasta la bandera. No parece compensar el beneficio de la comida o cena según el horario y la mayor comodidad del asiento (aparte, preferente y club cuentan con enchufe, que es muy útil para el portátil) pues parece que muy poca gente en época de crisis quiere pagar ese suplemento. Si analizamos tarifas de trayecto directo (más rápido y caro), cómo el trayecto con paradas (casi 1 hora más lento en realizar el tramo aunque más barato), el ir en preferente no parece compensar por su elevada diferencia de precio: Trayecto directo Madrid - Barcelona AVE Turista    124.30 Euros. AVE Preferente    186.50 Euros. AVE Club    223.80 Euros. Trayecto con paradas (Barcelona - Tarragona - Lleida - Zaragoza - Calatayud - Madrid): AVE Turista    105.30 Euros. AVE Preferente    158.00 Euros. AVE Club    189.70 Euros. De hecho la diferencia con club y preferente no es muy elevada y la diferencia entre turista y preferente cuenta con un gran salto económico. ---- Parece que ante la pregunta, ¿hay o no crisis?, al menos esta si se nota en la contención del gasto de los usuarios de AVE que elijen por absoluta mayoría la clase turista.

Estoy justo comenzando mi segunda etapa dentro de mi viaje por tierras mediterráneas que concluirá este próximo viernes, contemplando el paísaje de la costa mediterránea en un tren Euromed entre Valencia y Barcelona. Y no puedo dejar de señalar y denunciar en este post la explotación urbanística salvaje que estoy contemplando a través de la ventanilla de mi asiento de tren. Si en los momentos iniciales del viaje desde Valencia y llegando a muchas estaciones he contemplado un paísaje gris procedente de muchas industrias que casi obligaban a apartar la vista lo que me ha dejado desolado ha sido el comprobar cómo a lo largo del viaje los momentos de "verde" y naturaleza han sido los menos, ganando por mayoría los paisajes llenos de bloques de apartamentos, unos demasiado cerca de la playa, otros extraordinariamente cerca de la vía (pisos y apartamentos que en su mayoría tenían sus ventanas cerradas a cal y canto con un llamativo cartel de "se vende"). De muchos de los apartamentos que he ido contemplando a lo largo de este trayecto, he dudado mucho de su confortabilidad, estar tan cerca de la vía del Tren Euromed tiene que producir una cantidad de ruido y estress más que considerable.