malaga

Todo ha sido culpa de una rubia (natural, por cierto), que se ha instalado en mi casa para pasar una temporada. Es mandona, exigente y una consentida. Es mimada, cariñosa y está pendiente de todos mis movimientos: adonde voy, que hago. Me intenta dar besitos húmedos y me masajea las piernas. Nacida en Málaga, es de familia inglesa, concretamente del condado de York. Podríamos remontarnos en su árbol genealógico hasta el 1870. Su tatara, tatara, tatara abuelo tiene pagina propia en la wiki. Vamos, que tiene más pedigrí que yo mismo: un sevillano nacido en la Macarena y hasta hace poco residente en el barrio de Triana/Los Remedios, de familia trabajadora. Es la perra de mi suegra. No, no estoy insultando a mi querida suegra: es literalmente, una de las perras de mi suegra, que ha venido de visita a Sevilla a pasar unas semanas en lo que desde hoy, llamaremos "el arca de Kara". Os presento a Xandra (foto desenfocada por que la susodicha Xandra le ladra a la cámara en cuanto la ve) [caption id="attachment_1447" align="alignnone" width="251" caption="Yorkie es otra manera de llamar los Yorkshire Terrier"][/caption] Suerte que vivo en Madrid...

El AVE sigue creciendo y cosechando crecimiento allí donde va. Este verano será especialmente intenso el trayecto AVE entre Madrid hacia Málaga, donde se duplicará el número de pasajeros en la línea Madrid - Málaga (hasta el millón de plazas) en este verano frente al medio millón de pasajeros del año 2007. Estoy seguro que la feria de Malaga de este año estará para reventar de gente, con lo bonita y divertida que son tanto la feria de día (la que yo prefiero) y la feria de noche. Málaga hoy día es el destino de playa más cercano de la capital gracias a la llegada del AVE y eso se va a notar positivamente en la economía de la capital malagueña (el corredor del AVE malagueño también se ha empleado para potenciar el complejo tecnológico "Malaga Valley", con todos estos impulsos económicos el mapa andaluz puede quedar con Sevilla como capital política e institucional y Málaga cómo la gran capital económica de la región sur de España. Y tras el verano, el 15 de Septiembre (día de mi cumple :) se estrenarán 6 trenes nuevos en cada sentido del corredor más importante del país, Madrid - Zaragoza - Barcelona, lo que permitirá un importante aumento del número de pasajeros transportados por el tren de alta velocidad. A Zaragoza que ya estaba estratégicamente bien situada para almacenar mercancías entre ambas metrópoli, con la llegada del AVE le está beneficiando en gran medida a la capital aragonesa. De hecho es una gran beneficiada del aumento de frecuencias del 15 de Septiembre pues aumenta en un 29% la oferta de enlaces de trenes AVE Zaragoza con Madrid y Barcelona (seis meses después de lanzarse el servicio se consigue contentar a los zaragozanos que demandaban una mayor oferta para su ciudad). 2.6 millones de usuarios han utilizado el AVE entre Madrid y Barcelona desde que se inauguró en Febrero 2008. El 41% del total de pasajeros que viajaron entre ambas ciudades lo hicieron en AVE, frente al 59% de cuota del avión a día de hoy (5 meses después de inaugurarse cuando la tasa de tren Vs avión era de 19% tren Vs 81% avión. De las 6 nuevas frecuencias, las que me son más útiles son el tren temprano y directo a las 7:20h que me dejará en la capital catalana antes de las 10am y el tren de las 8:30am con paradas del tren en Zaragoza, etc, esta línea me permite no tener que pillar el de las 8am que he pillado varias veces porque el de las 9:30am siempre iba completo por lo que era mejor llegar temprano con el de las 8am aunque se pierdan horas de sueño. Con el nuevo tren de las 10:30 espero que el de las 9:30 se quede también algo más libre. Fuente Cotizalia. Información complementaria en el El Confidencial Digital donde se comenta los efectos económicos en ciudades como Sevilla, Valladolid, Guadalajara o Segovia.

• De especial interés por lo que a todos nos toca el debate en el blog de Carlos Blanco, ¿Hay no no hay crisis I? , segunda y tercera parte del debate. Noticia para aliviar la crisis en las familias, se podrá aplazar el pago de los plazos de las hipotecas en breve.
• Rumores de fusiones: France Telecom mira TeliaSonera, Orange mira a Yoigo
• En Málaga se podrá pagar con el teléfono móvil el autobús urbano.
• Noticias sobre el AVE, el eje atlántico a muy buen ritmo, el 35% de lo previsto ya en funcionamiento. Por su paarte China sigue demostrando su fuerza, unirá Shanghai y Pekin (+1.300 kilómetros) en menos de 5 horas de tren en unas obras que durarán 5 años y reducirán a la mitad lo que ahora se tarda entre ambas metrópolis.
• British Airways lanzará en octubre un nuevo enlace entre Londres-Gatwick y Valencia
• La producción de energía eólica vuelve a marcar un máximo en España cubriendo un tercio del consumo e Iberdrola Renovables marca unos beneficios record
• Iberia aumenta franquicia gratuita de equipaje y rebaja tarifa para excesos
• A Google le salen las cuentas, ganó un 30,4% más en el primer trimestre
• A Emilio Botín y el Banco Santander parece que le va muy bien en Inglaterra con el Abbey, aparte de haberse hecho fuerte en sus compañeros en la compra del ABN, tanto RBS como Fortis

El 8 de febrero 2008, llegó el primer AVE desde Madrid a Barcelona (en modo pruebas con un tren experimental especial para la ocasión llamado Séneca), ya sabéis que mantengo una relación "especial" con los trenes de alta velocidad española. Eso significa que la apertura oficial de la línea para pasajeros será en breve, obviamente parece que antes de las elecciones del 2008. Años llevo esperando ansiosamente poder disfrutar de la misma comodidad y ventajas que ofrece el tren AVE para una distancia como la que recorre Madrid - Barcelona (similar a mi habitual AVE Madrid Sevilla). En Sevilla con la apertura en 1992 de la primera línea de tren de alta velocidad española el puente aéreo existente entre Sevilla y Madrid pasó casi a desparecer por la poca utilidad que ofrecía el avión frente al tren a esa distancia, donde el tren puedes tomarlo pocos minutos antes de salir y te lleva directamente al corazón urbano de la capital de destino. 17 trenes son los que en cada sentido y al día circularán al inicio de operaciones, para según lo previsto que sean 25 los trenes que diariamente circulen entre las ciudades de Madrid y Barcelona antes del primer año de uso. Actualización: El AVE Madrid a Barcelona transporta más de 300.000 viajeros en su primer mes de actividad. La respuestas de las aerolíneas a la bajada de un 10% de ocupación en el primer mes ha sido mantener el número de frecuencias entre ambas ciudades, aunque utilizando aviones más pequeños. A esto le sumo el poder en ir AVE entre Sevilla en Málaga Noticia vista en ElPeriódico.com