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Ikea y su casa prefabricada
Boklok es el nombre con el que Ikea bautizó a las casas prefabricadas que comenzaran a comercializar el año pasado en el Reino Unido. En los países escandinavos estas casas llevan comercializándose más tiempo. Esta iniciativa ha sido todo un éxito, y en ella ha contado con la constructora sueca Shanska.
El haber elegido el Reino Unido para abrir mercado no es una casualidad, optar por una vivienda Ikea no parece una mala idea. A estas alturas tod@s conocemos las prestaciones de los productos Ikea. Son prácticos, pensados para la comodidad y el confort y económicos, cuidando el diseño. Estas casas parecen cumplir con los requisitos.
Las viviendas están construidas en madera, poseen altos techos proporcionando un espacio amplio. Tiene doble acristalamiento, que te aísla del frío y del ruido, traen la cocina montada de Ikea, placas solares y calefacción eficiente. El precio ronda los 150.000 euros, suponiendo un ahorro del 20%.
He podido ver alguna imagen del diseño y espacios de estas casa, que al parecer se construyen en formato apartamento y viviendas unifamiliares. Queda esperar si estas viviendas acabaran llegando a nuestro país. Aunque no conozco ninguna Boklok, si he tenido el placer de conocer a una familia que vive en una cabaña de madera. En un terreno familiar decidieron instalar una de estas construcciones. La cabaña cumple con todos los requisitos de una cómoda y confortable casa en el campo, sin golpear la belleza del paisaje. De techos altos y espacios amplios, con seguras escaleras y grandes ventanas. Una opción económica, con un resultado fantástico.
Parece ser en nuestro país la vivienda prefabricada esta ganando puestos. La industria española del sector esta empezando a crecer, con el tiempo se consolidará y con ello, los gastos reducirán. ¿El futuro de la vivienda en España podría estar en lo prefabricado?
Más en la red:- http://piratasdeikea.blogspot.com Los piratas de Ikea.
El sector del automóvil en crisis
Desde hace algunos meses se viene hablando del parón que están sufriendo las fábricas de automóvil. La demanda ha caído estrepitosamente y los vehículos se almacenan en stock. Algunas sociedades se fusionan para hacerse más fuertes y lograr capear la crisis con más éxito, como ocurrió con Automóviles Palma y Ford Daule. Otras intentan frenar la producción mientras el mercado se va recuperando lentamente.
Los factores que inciden en la crisis del automóvil vienen provocados principalmente por la poca confianza de los clientes con la subida del desempleo en un contexto de crisis global. A esto se suma el precio desorbitado de unos vehículos que se resisten a bajar de precio (con alguna exepción cómo la rebaja en los coches Ford) y por la restricción de acceso al crédito de las familias por parte de unos bancos que conceden muy pocos créditos. Con este panorama los concesionarios no se muestran optimistas, y temen que la situación se prolongue durante bastante más tiempo.
En España el gobierno ha decidido intervenir, concediendo ayudas al sector para crear un Plan de Competitividad. Con este plan se pretende reorientar la producción hacia productos con mayor valor añadido, más sostenibles y con mayor nivel de seguridad. La búsqueda de un menor consumo en los vehículos es fundamental para reducir la dependencia de las materias primas cómo el petróleo.
Dejando a un lado los datos numéricos, me centro en las consecuencias directas que esto tiene en los cientos de trabajadores empleados en este sector. Un conocido al que me encontré hace cosa de un mes, me comentaba como está afectando la crisis en la fábrica de cajas de cambio de Renault situada en Sevilla. Las medidas que habían adoptado pasaban por reducir la producción y para ello habían aumentado los días de permiso. Por el momento los trabajadores indefinidos aunque habían visto aumentar sus días de permiso no habían sufrido reducciones de sueldo. Sin embargo peor suerte habían sufrido los empleados a los que les había cumplido el contrato, al no ser renovados.
Las últimas noticias hablan de un parón en las fábricas de Renault de toda España. Entre 30 y 60 días estaran paradas las fábricas, para volver a regular la oferta a la demanda, como medida para hacer frente a esta caída en las ventas. Sin lugar a dudas el 2009, que está por empezar, va a ser un año movidito economicamente.
Más en la red:
- www.cotizalia.com Fusión para defenderse de la crisis.
- www.formulaf1.es Como afectará la crisis a la Fórmula 1.
- www.visionautomotriz.com.mx Toyota cierra el año con pérdidas.
- www.cincodias.com Brown rechaza aplicar ayudas al sector del automóvil.
Webcomics en España
- El Listo: se define a sí mismo como comics de humor, amor, sexo y cultura. Tiene algunos realmente buenos y lleva en la red desde el 2003
- Quiero una chica de Serie B: se describe a si mismo como una sitcom en viñetas y narra la vida de un dibujante
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