sostenibilidad

Semana cargada de apuntes de agenda, en Nueva York se celebra el Traffic (gran evento de domainers y al que no podré acudir  con todo el dolor de mi corazón), en Barcelona el OME Expo se celebra el jueves.

Esta semana participaré como ponente en la mesa redonda que tendrá lugar mañana en I Congreso Internacional de la Sociedad Digital, que se está celebrando en Madrid los días 26, 27 y 28 de octubre y por la noche del martes ya me han confirmado que podré asistir al "Cochinete de Cucharete" :)

Os dejo con las entradas de la semana pasada en mi blog.

• El lunes, el mercado de los contenidos digitales no para de crecer con consecuencias para la publicidad y la televisión.
• El martes, los webmasters ocupaban protagonismo en una de mis entradas y hablaba del cambio de proveedor y sus consecuencias.
• El miércoles la asignatura "Ciencias de las redes" se volvía materia reglada en la Universidad Politécnica de Madrid.
• El jueves, me centraba en las empresas que lanzan juegos para jugar desde las redes sociales.
• El viernes el aeropuerto de París era noticia, con la implantación del sistema de identificación por huella digital.
• El sábado se apostaba por un nuevo motor económico, la ecología.
• El domingo anunciaba el nacimiento del Consejo de Mediciones Digitales.

El nombre de Al Gore parece quedar vinculado a la lucha ecológica, aún a pesar de contar con una dilatada carrera política que le llevó a ocupar el cargo de vicepresidente de los Estados Unidos de América durante el Gobierno del brillante aunque polémico Bill Clinton. Le ha sido concedido el Premio Nobel de la Paz y el Premio Príncipe de Asturias de Cooperación Internacional, por su labor contra el cambio climático. El documental "Una verdad incómoda" que protagonizó, le llevó a convertirse en la figura de referencia en la lucha por un mundo más sostenible. Incluso cuenta con un canal propio de Tv con el que reivindica y denuncia lo que ocurre cada día.

No ha sido la única iniciativa, destacando en su labor de activista por el medio ambiente. La última de sus "batallas" tiene como protagonista la propuesta de una nueva extensión de nombres de dominios, proponiendo como medida de conciencia los .eco. Esta nueva extensión serviría como dirección a cualquier web sin perder de vista el compromiso con el medio ambiente, siempre y cuando que llegue a formalizarse su creación, cuestión que está todavía por ver. Ya son miles las personas que apoyan los dominios .eco, con 25.000 fans en Facebook y 1.200 followers en Twitter.

Además de contar con el respaldo popular, organizaciones no gubernamentales ecologistas de todo el mundo han hecho llegar su apoyo a la iniciativa, ese es el caso de Eco Displayware o Sierra club además del científico Richard Muller de la Universidad de California. Cualquier persona será libre de registrar sus dominios usando el .eco, creando conciencia y compromiso. Desde la página web de la organización se anuncia que el 50% de los beneficios obtenidos de esta campaña irán destinados a causas solidarias con el medio ambiente. En esta carrera cuenta con un competidor, otra organización que también se compromete a destinar una parte importante de los beneficios de la venta de estos dominios, para financiar proyectos sostenibles.

[caption id="attachment_12636" align="aligncenter" width="300" caption="Imagen de la wikipedia"][/caption] Más en la red:

• www.masr.com.mx ¿Quién puede tener un dominio .eco?
• www.protagonistasenlared.com Al Gore, el ecologistas digital.

Viajar en avión es una experiencia que no todos vivimos igual, yo tardé muchos años en pillar mi primer avión pero luego pillé carrerrilla y es un medio de transporte que al menos uso todos los meses 1 vez, habitualmente en el corredor aéreo entre Sevilla y Barcelona. Hay quien siente pánico al encontrarse a tanta altura "en una gran lata sin escapatoria posible" y a quien sin embargo  disfruta de imaginarse a tantos metros del suelo volando (me sigo pidiendo siempre ventanilla para disfrutar de los paísajes y maravillarme con la velocidad del avión).

El avión es un medio de transporte esencial, que permite cubrir grandes distancias en tiempo récord. (aunque parece que en décadas no hemos adelantado mucho pues el Concorde fue cerrado recientemente y no hay planes de ningún nuevo modelo de avión que llegue a esas velocidades aunque técnicamente seguro que sería posible). Sin embargo es uno de los medios de trnasporte que más reparo produce ante lo catastrófico que resultan los accidentes aéreos. Las investigaciones en el campo de la aeronáutica se centran en dos aspectos fundamentales; uno de ellos es la mejora de la seguridad con aparatos cada vez más tecnológicos y otro es el ahorro de energía, ante el gran gasto de combustible que conlleva un vuelo en avión. Aunque parece extraño que hoy día no haya aviones más interconectados con las torres de Tierra, que no tengan un GPS exacto al milímetro y otras muchas mejoras tecnológicas que nos parecen básicas por ejemplo en los coches.

No hace muchos días comentaba los resultados obtenidos del análisis del primer vuelo en avión comercial realizado con biocombustible, resultando un éxito. En la misma línea de reducir la emisión de CO2 a la atmósfera ha sido convocado un concurso por Airbus donde han tenido ocasión de participar estudiantes de distintas universidades. Los vencedores de este certamen han resultado ser las universidades de Australia y Singapur, sin embargo los españoles también han presentado una propuesta que Airbus ha valorado. También en Asia están probando a reorganizar a los pasajeros de pie en el vuelo con un alto ahorro de costes.

Estudiantes de la Universidad de Valencia han optado por presentar un nuevo avión sin ventanas para pasajeros. Con esta reforma ofrecen un aparato más aerodinámico que provoca un menor consumo de combustible. Eliminar las ventanillas en la cabina de pasajeros es una idea arriesgada que puede no gustar a todo pasajero. Estos mismos alumn@s se han acercado hasta el aeropuerto para preguntar a distintos usuarios de aviones que les parecía la nueva iniciativa. De los resultados obtenidos parece que no importa en exceso.

La idea ha sido apuntada con Airbus aunque para los proyectos ganadores han apostado por el uso de materiales bio en cabina y la instalación de células fotovoltáicas a bordo del avión. Lo de eliminar las ventanas es una idea bastante drástica que aunque útil puede suponer un problema para los viajeros que más sufren en el avión o que simplemente quieran disfrutar del paisaje. Y a ustedes ¿os parece una buena idea? ¿volaríais en un avión sin ventanas? ¿os parece un desperdicio no poder disfrutar de la panorámica aérea?

Más en la red:

• www.diariodelviajero.com ¿Aviones sin ventanas para combatir la emisión de gases contaminantes?
• www.primera-clase.com El avión sin ventanas acaparó la atención de Airbus.
• www.joltivan.net Aviones sin ventanas para evitar la emisión de gases contaminantes.

La compañía aérea Continental Airlines realizó hace ya algunos meses su primer vuelo de prueba empleando en la propulsión del avión biocarburante. Habiendo pasado unos meses desde la prueba, se han dado a conocer los resultados obtenidos del análisis de ese primer vuelo de prueba. De los resultados publicados se sacan dos conclusiones fundamentales; que el biocarburante empleado es tan eficiente como el combustible convencional y que las emisiones de gases de efecto invernadero se llegan a reducir un 60-80% un dato muy a tener en cuenta de cara a reducir el alto grado de emisiones contaminantes a la atmósfera tan típico de los motores de los aviones.

Estos datos vienen a confirmar que efectivamente las mezclas de biocarburante suponen una buena opción frente a los combustibles fósiles en especial por su reducción en la emisión de gases contaminantes. Para la ejecución de este proyecto se ha contado con la colaboración de la compañía Boeing, GE Aviation, CFM International y Honeywell UOP. El biocarburante utilizado ha sido el resultado de la mezcla de algas y jatropha. La prueba realizada el pasado enero ha supuesto la primera vez que una avión comercial empleaba biocombustible, procedente de algas, para volar.

El avión utilizado para llevar a cabo la prueba fue el Boeing 737-800, que voló durante 90 minutos realizando distintas maniobras como el apagado y encendido de un motor en pleno vuelo. Para poder llevar a cabo una comparación útil, el avión fue preparado con los dos tipos de combustible, uno  en cada motor. Con los resultados del análisis en la mano, no cabe ninguna duda de que el biocombustible nada tiene que envidiar a los combustibles derivados del petróleo. Parece que los estudios de investigación en este campo dan sus frutos positivos aunque puede que haya mucho por hacer todavía.

Los aviones son medios de transporte que requieren una gran potencia para llevar a cabo sus rutas de vuelo. Esta potencia consume una gran cantidad de combustible desorbitada que provoca perjuicios graves en el medio ambiente. Va siendo hora de proponerse cambios en la propulsión aéreo comprometidos con la sostenibilidad. Espero que siga investigándose para conseguir superar retos en este sentido en el presente inmediato.

Más en la red.

• www.ecologiablog.com Biocombustible funciona un poco mejor que los combustibles fósiles.
• http://pepegrillo.com Continental Airlines confirma que su vuelo de prueba con biocarburantes reduce consumo y emisiones.
• http://energyconsulting.wordpress.com Continental Airlines confirma que su vuelo de prueba con biocarburantes fue un éxito.
• http://mgmdenia.wordpress.com Alternativas al petróleo: biodiésel.

Hoy se celebra el Día mundial del Medioambiente, una cita importante para comprometerse con los problemas ambientales que sufre nuestro planeta. Fomentar una actitud sostenible en los habitantes de la Tierra, parece el principal objetivo de las cientos de actividades que se organizan el día de hoy en el mundo. Los propósitos personales que nos hacemos a este respecto vuelven a estar presentes en días como hoy, lamentablemente a muchos de ellos tenemos que acabar renunciando, estando atrapados como estamos en esta realidad de consumo. Se trata más bien de guardar cierta coherencia y poner todo cuanto este en nuestra mano.

Una de las noticias de estos días que viene al caso para celebrar este día, es la carrera que ha tenido lugar en el circuito de Montmeló. Por primera vez en la historia los coches que han participado han sacrificado velocidad por sostenibilidad. La Formula 1 es un deporte de motor que hace uso de potentes y veloces coches de carrera, que integran lo último en tecnología automovilística. Este despliegue de recursos sin embargo no contempla el cuidado del medioambiente.

El Rally Solar Europeo Phebus 2009, ha permitido que coches con motor eléctrico que se pueden recargar con energía solar, circulen por las carreteras en un recorrido entre Cataluña y el sur de Francia. Las velocidades que alcanzan son bastante menores, en torno a los 95 - 120 Km/h, pero son todo un ejemplo para la sostenibilidad. Los que han tenido la oportunidad de presenciar este recorrido  han resaltado el silencio y la limpieza de estos vehículos, nada de ruido ensordecedor de motores, ni pestilentes nubes de humo negro. Estos coches funcionan con energía limpia.

Me ha parecido un buen modo de celebrar las vísperas de un día donde tod@s tenemos que aportar nuestro granito de arena. Que desde los circuitos de Formula 1 se pueda asistir a exhibiciones sostenibles es algo que puede ayudarnos a empezar a valorar otras cualidades que no sea la velocidad.

Más en la red.

• www.kaosenlared.net Día del Medioambiente, más bicicletas y menos coches.
• http://energyconsulting.wordpress.com España necesitará siete veces más superficie arbolada para compensar sus emisiones de CO2.
• http://xaudar.com Coche lujoso y ecológico.
• www.movilidadelectrica.com Descuentos para coches híbridos.