avion

No creo que no haya habido nadie a quien no haya cogido por sorpresa el trágico accidente que ha tenido lugar hoy en la Terminal T-4 del Aeropuerto de Barajas. Y no creo que haya muchas personas a estas horas que no tengan ya conocimiento del suceso: El vuelo JK5022 de Spanair, cuyo destino era Las Palmas de Gran Canaria, se incendió tras estrellarse contra el suelo en la T-4 de Barajas minutos después de haber intentado despegar por segunda vez. La cifra oficial de fallecidos en el accidente de la T4 en Barajas es elevadísima, no obstante la mayoría de los medios de comunicación apuntan a una cifra cercana a los 140 fallecidos y a la veintena de supervivientes en estado crítico. Noticia completa en El Economista Reconstrucción publicada hoy en los Informativos, con declaraciones de Iván Vozmediado, Ingeniero Aeronáutico: [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GIdPuQONVBA[/youtube] Spanair ha dispuesto un teléfono de atención a los familiares: 800 400 200 Desde mis ojos, la crónica del accidente ha sido así: A las 15h exactas, apenas 15 minutos después del despegue del avión, la noticia se añade a la cola de pendientes de meneamé, en apenas 20 minutos, a las 15:20h sale destacada en portada, en 3 horas la noticia consigue más de 1.000 comentarios. A las 15:30h una persona cercana que acababa de aterrizar en la T4 de Madrid, me describió por teléfono móvil un ambiente de confusión en el aeropuerto de Barajas. Los informativos de Tv no han parado de dedicar información monotemática al accidente. Con imágenes de la zona quemada por el accidente. Recuerdos continuos de otros accidentes con imágenes de archivo, búsqueda de familiares a los que asaltar con preguntas... Pero el gran medio donde se está cociendo una conversación a través de mensajes instantáneos es el twitter, con múltiples reporteros, tantos cómo contactos online en Twitter, cada uno aportando los detalles más importantes y destacados en la conversación grupal. Frente al bucle de información que se publica en Tv donde repiten una y otra vez las mismas imágenes y los mismos comentarios, en Twitter se han ido destacando múltiples detalles que en realidad aportan mucho más que la unidireccional Tv. Durante estas horas, hay quién ha pasado enlace de la zona en google maps, fotos de algunos usuarios de Barajas, anotando en todo momento lo último en las noticias comentado y viralizado a todos los intervinientes en la conversación. Cada vez más, con el uso de la tecnología, los medios de comunicación instantáneos y participativos tendrán mucho qué decir en momentos de atención global cómo es este trágico accidente. Si quieres aportar tu propia fuente para conseguir la mejor crónica, url con información de valor añadido son bienvenidas. Noticias relacionadas:

• Entre Córdoba y Puertollano (accidente en el AVE Madrid - Sevilla de las 22h)
• La curiosa composición de costes de un billete de avión (caso Vueling)

El AVE sigue creciendo y cosechando crecimiento allí donde va. Este verano será especialmente intenso el trayecto AVE entre Madrid hacia Málaga, donde se duplicará el número de pasajeros en la línea Madrid - Málaga (hasta el millón de plazas) en este verano frente al medio millón de pasajeros del año 2007. Estoy seguro que la feria de Malaga de este año estará para reventar de gente, con lo bonita y divertida que son tanto la feria de día (la que yo prefiero) y la feria de noche. Málaga hoy día es el destino de playa más cercano de la capital gracias a la llegada del AVE y eso se va a notar positivamente en la economía de la capital malagueña (el corredor del AVE malagueño también se ha empleado para potenciar el complejo tecnológico "Malaga Valley", con todos estos impulsos económicos el mapa andaluz puede quedar con Sevilla como capital política e institucional y Málaga cómo la gran capital económica de la región sur de España. Y tras el verano, el 15 de Septiembre (día de mi cumple :) se estrenarán 6 trenes nuevos en cada sentido del corredor más importante del país, Madrid - Zaragoza - Barcelona, lo que permitirá un importante aumento del número de pasajeros transportados por el tren de alta velocidad. A Zaragoza que ya estaba estratégicamente bien situada para almacenar mercancías entre ambas metrópoli, con la llegada del AVE le está beneficiando en gran medida a la capital aragonesa. De hecho es una gran beneficiada del aumento de frecuencias del 15 de Septiembre pues aumenta en un 29% la oferta de enlaces de trenes AVE Zaragoza con Madrid y Barcelona (seis meses después de lanzarse el servicio se consigue contentar a los zaragozanos que demandaban una mayor oferta para su ciudad). 2.6 millones de usuarios han utilizado el AVE entre Madrid y Barcelona desde que se inauguró en Febrero 2008. El 41% del total de pasajeros que viajaron entre ambas ciudades lo hicieron en AVE, frente al 59% de cuota del avión a día de hoy (5 meses después de inaugurarse cuando la tasa de tren Vs avión era de 19% tren Vs 81% avión. De las 6 nuevas frecuencias, las que me son más útiles son el tren temprano y directo a las 7:20h que me dejará en la capital catalana antes de las 10am y el tren de las 8:30am con paradas del tren en Zaragoza, etc, esta línea me permite no tener que pillar el de las 8am que he pillado varias veces porque el de las 9:30am siempre iba completo por lo que era mejor llegar temprano con el de las 8am aunque se pierdan horas de sueño. Con el nuevo tren de las 10:30 espero que el de las 9:30 se quede también algo más libre. Fuente Cotizalia. Información complementaria en el El Confidencial Digital donde se comenta los efectos económicos en ciudades como Sevilla, Valladolid, Guadalajara o Segovia.

Acabo de reservar un vuelo Valencia (Manises) - Sevilla (aeropuerto de San Pablo) a través de la aerolínea Vueling (es Vueling junto con Clickair las dos líneas de bajo coste que más me gustan), para este próximo miércoles 30 de Julio, visitaré tras muchos años de ausencia la Campus Party para asistir a la charla de Kara de MujeresTic.com en la sección Campus Blog. Muy curioso los conceptos del coste desglosados del billete comprado a través de la central de reservas de Vueling a través de su página web vueling.com: Sobre una tarifa básica de 70€ que localicé a través del buscador de vuelos trabber. Pude comprobar que es casi imposible mantener los costes iniciales vistos en la promoción. Precio tarifa:32.81 EUR 1 Contratación de Seguro de accidentes: 14.00 EUR  (este concepto no he conseguido localizar cómo me lo puedo quitar de encima) 1 Cargo tarjeta crédito: 7.50 EUR (Con Visa Vueling el coste por cobro era gratuito) Tasas e IVA: 37.19 EUR Precio total: 91.50 EUR Aparte, me proponían cobrarme por defecto 1 maleta (con un sobrecoste de 10€ cómo gastos extras por transportar mis maletas en Vueling), que cómo no llevaré equipaje me he ahorrado. En total 21.50€ extras que no me esperaba y podría haber sido una tarifa mucho mayor, paso a detallaros: Por seleccionar asiento, de mayor a menor calidad, me cobraban entre 25€ por unos asientos especiales en las 3 primeras filas, los asientos XL del centro también tenían un alto coste de reserva), hasta el precio mínimo de 2€ por un asiento cualquiera (elegir asiento tiene un coste mínimo de 2€ cuando hace un tiempo era un servicio gratuito). En concreto tras revisar de nuevo la web vueling.com, los costes por elegir asiento son:

• Asiento Duo (+ 25€)
• Asiento XL (+ 10€)
• Asiento Optimum (+ 4€)
• Asiento Basic (+ 2€)

Otros costes según la web, tras realizar la reserva:

• Al realizar cada cambio tendrás un cargo de 30€ (excepto tarifas especiales) y reajustaremos las tarifas a los precios y condiciones vigentes en el momento del cambio (excepto tarifas especiales).
• Modifica el origen, el destino o la fecha del viaje, llamando al centro de atención Vueling, con un cargo adicional de 7€.
• Modificar el nombre del pasajero tiene un cargo de 30€ (excepto tarifas especiales) y solo puedes realizarlo llamando al Centro de Atención Vueling. A este coste habrá que añadir cualquier diferencia en el coste total del vuelo aplicable en el momento en que se realiza el cambio (si la tarifa disponible es inferior en el vuelo nuevo, no se abonará ningún reembolso).

Conclusión, es muy complicado que se respeten las tarifas de las promociones, entre coste de maleta, pago por Visa, cambios, seguro de vida y elección de asiento, el precio final del billete se puede descontrolar y mucho sobre lo inicialmente planteado.