petroleo

[caption id="attachment_11416" align="aligncenter" width="300" caption="Imagen de la wikipedia"][/caption]

El Puerto de Las Palmas va camino de convertirse en el nuevo almacén de petróleo de esa parte del Atlántico. Dos parecen ser los motivos que lo colocan en una posición de puerto favorito para estas mercancías, su especialización en reparar plataformas petrolíferas y la planificación para incrementar la asistencia de combustible a los barcos, conocido como bunkering. Con esta propuesta el Puerto de La Luz cambiaría de actividad pasando del intercambio de mercancías a ser punto clave en la ruta del crudo en sus trasiegos a lo largo de todo el globo.

Una de las primeras corporaciones en participar en el negocio ha sido la compañía suiza Addax que ha pedido permiso a la Autoridad Portuaria para ocupar una superficie de 3.000 metros cuadrados. La empresa pretende llevar a cabo una inversión de 20 millones de euros para convertirse en almacenista de combustible. Por su parte la familia Esquivel, accionista de Opcsa, también está interesada en entrar en el negocio del bukering a través de una petrolera alemana.

El Puerto de Las Palmas en la actualidad es un punto clave en el suministro de combustible. Las previsiones para los próximos dos años son ambiciosas, pretendiendo incrementar un 30% gracias a una demanda que parece asegurada. Con el cambio de estrategia el Puerto además se convertiría en el centro regulador de precios de las multinacionales petroleras. La situación de inestabilidad política y el peligro de las aguas africanas sitúan a Canarias como una zona segura en un lugar estratégico.

El petróleo es el clásico "galán" que cuando aparece no deja indiferente a nadie. Ciertas voces pronostican el fin del mismo, otr@s sólo ven tras esta palabra mal olor, contaminación y desastres naturales. Lo cierto es que el petróleo aún sigue siendo un rentable negocio que aunque mal, huele a dinero. ¿Cuál es vuestra opinión sobre el nuevo cambio de estrategia del Puerto de Las Palmas?

Más en la red:

• http://lacasademitia.com Canarias puja por ser almacén de petróleo.
• http://javcasta.wordpress.com Canarias puja por ser almacén de petróleo.
• http://bitdrain.wordpress.com ¿Pasa el futuro de Canarias por el petróleo?

La compañía aérea Continental Airlines realizó hace ya algunos meses su primer vuelo de prueba empleando en la propulsión del avión biocarburante. Habiendo pasado unos meses desde la prueba, se han dado a conocer los resultados obtenidos del análisis de ese primer vuelo de prueba. De los resultados publicados se sacan dos conclusiones fundamentales; que el biocarburante empleado es tan eficiente como el combustible convencional y que las emisiones de gases de efecto invernadero se llegan a reducir un 60-80% un dato muy a tener en cuenta de cara a reducir el alto grado de emisiones contaminantes a la atmósfera tan típico de los motores de los aviones.

Estos datos vienen a confirmar que efectivamente las mezclas de biocarburante suponen una buena opción frente a los combustibles fósiles en especial por su reducción en la emisión de gases contaminantes. Para la ejecución de este proyecto se ha contado con la colaboración de la compañía Boeing, GE Aviation, CFM International y Honeywell UOP. El biocarburante utilizado ha sido el resultado de la mezcla de algas y jatropha. La prueba realizada el pasado enero ha supuesto la primera vez que una avión comercial empleaba biocombustible, procedente de algas, para volar.

El avión utilizado para llevar a cabo la prueba fue el Boeing 737-800, que voló durante 90 minutos realizando distintas maniobras como el apagado y encendido de un motor en pleno vuelo. Para poder llevar a cabo una comparación útil, el avión fue preparado con los dos tipos de combustible, uno  en cada motor. Con los resultados del análisis en la mano, no cabe ninguna duda de que el biocombustible nada tiene que envidiar a los combustibles derivados del petróleo. Parece que los estudios de investigación en este campo dan sus frutos positivos aunque puede que haya mucho por hacer todavía.

Los aviones son medios de transporte que requieren una gran potencia para llevar a cabo sus rutas de vuelo. Esta potencia consume una gran cantidad de combustible desorbitada que provoca perjuicios graves en el medio ambiente. Va siendo hora de proponerse cambios en la propulsión aéreo comprometidos con la sostenibilidad. Espero que siga investigándose para conseguir superar retos en este sentido en el presente inmediato.

Más en la red.

• www.ecologiablog.com Biocombustible funciona un poco mejor que los combustibles fósiles.
• http://pepegrillo.com Continental Airlines confirma que su vuelo de prueba con biocarburantes reduce consumo y emisiones.
• http://energyconsulting.wordpress.com Continental Airlines confirma que su vuelo de prueba con biocarburantes fue un éxito.
• http://mgmdenia.wordpress.com Alternativas al petróleo: biodiésel.

[caption id="attachment_8532" align="aligncenter" width="199" caption="Burj Al Arab. Imagen de la wikipedia."][/caption]

Dubái es una de las ciudades más ostentosas del mundo. Forma parte de los Emiratos Árabes Unidos y su población asciende a más de un millón y medio de habitantes. En torno a 1971 se descubrió una fuente de petróleo cercana a la costa y  se le concedió los derechos de explotación, comenzando de este modo el enriquecimiento imparable de la zona. Ha llegado a convertirse en un centro financiero de envergadura mundial donde la mayoría de la población son extranjeros que residen allí por motivos de negocio con un sector inmobiliario muy pujante.

Han sido años de crecimiento constante, en los que el sector inmobiliario ha ocupado un lugar importante. En una zona donde las cifras millonarias son una constante, se han levantado lujosos y ostentosos edificios. El turismo de lujo ha encontrado en Dubái el lugar desde el que satisfacer los gustos más excéntricos. Conozco a una pareja que reside en esta ciudad desde hace cosa de tres años. Me comentaban la extraña sensación de vivir en un mundo que no es real. Ocupan lujosos complejos residenciales desde los que se ofrecen todos los servicios, gimnasio, peluquería, escuelas, zonas de ocio, evitando la salida al exterior. Con temperaturas elevadísimas en el exterior y una humedad insoportable, viven en micro climas ficticios rodeados de unas excentricidades que incluso para el primer mundo son un despropósito.

Este contexto de lujo desmesurado contrasta con la situación de la mano de obra que levanta estas titánicas construcciones. En su mayoría proceden de países cercanos pobres y trabajan incansablemente a cambio de sueldos irrisorios, para compañías que levantan los edificios más altos del mundo como símbolo de poder. Este panorama de irrealidad sin embargo también se ve azotado por algo tan cercano para nosotros como la crisis financiera actual. En un mundo globalizado, donde todo esta interconectado, pocos se salvan de la caída.

En el caso de Dubái la caída del precio del petróleo no ha provocado una situación desastrosa. Sin embargo la crisis está haciendo mella debido a su dependencia del mercado exterior. Algunos analistas son de la opinión de que si hubiera desarrollado un mercado fuerte e independiente a estas alturas se encontrarían libres de las condiciones económicas y políticas externas. Sin embargo los efectos que esta crisis pueda tener en esta ciudad no serán tan evidentes como en otras partes del mundo. Uno de las datos que se destacan  desde distintos análisis es la mano de obra inmigrante que existe en Dubái, no comprometiéndose a afrontar los problemas de desempleo que otros países del mundo tienen.

No extraña que las ciudades más ricas y lujosas del planeta escondan una doble cara de injusticia y miseria. Esta incoherencia es la que provoca que muchos no entendamos que define la riqueza y el lujo.

Fuente.

• www.globalaffairs.es

Más en la red:

• http://paparazziinternacional.blogspot.com Dubái afectada por la crisis.
• www.economiafinanzas.com Aunque no lo creas la crisis llega a Dubái.
• http://oleopolis.wordpress.com Dubái ¿el fin de un sueño?.