zaragoza

Bajo el lema "Agua y Desarrollo Sostenible", se ha celebrarado en Zaragoza del 14 de Junio hasta ayer mismo, 14 de Septiembre, un evento que constituye un hito decisivo tras la modernización y fuerte expansión que la ciudad ha tenido en los últimos años.

Un espectáculo de música y fuegos artificiales a orillas del río Ebro, precedido de un acto institucional en el que estuvieron presentes los Reyes y el Presidente del Gobierno, puso punto y final en la noche de ayer a este acontecimiento incomparable, motivo de orgullo, ilusión e implicación para todos los zaragozanos.

La muestra, que se se ha desarrollado durante estos 3 meses, ha estado protagonizada por la presencia de más de 130 participantes entre países, comunidades autónomas y empresas, que han mostrado sus propuestas en torno al agua y al desarrollo sostenible a los más de 5 millones y medio de visitantes.

Entre las aportaciones para contribuir a reorientar y mejorar los modelos y sistemas vigentes en materia de agua y desarrollo sostenible para el siglo XXI, la Expo de Zaragoza ha creado la "Tribuna del Agua", una propuesta de pensamiento que ayuda a responder a las necesidades de una Exposición Internacional que nace de la voluntad de realizar un ejercicio de reflexión, debate y encuentro de soluciones en relación con el agua y la sostenibilidad. El legado de este foro es la "Carta de Zaragoza", un compromiso sobre el uso sostenible del agua.

También de la Expo de Zaragoza se esperaba que tuviera efectos multiplicadores sobre la economía local y regional. Obviamente ha sido así puesto que las consultas atendidas en las Oficinas de Turismo se han cuadriplicado con respecto al mismo período del año anterior. Del número total de consultas, el 77% procedían de visitantes españoles y el otro 23% restante eran de procedencia internacional.

El alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, subrayó durante su intervención en la ceremonia oficial de clausura que "el recinto de Ranillas cierra esta noche sus puertas, pero para la capital aragonesa, el gran proyecto de la Expo continúa. La Expo se cierra pero las puertas de la ciudad van a seguir abiertas".

Se trata de "Expo Zaragoza Empresarial", "un nuevo espacio urbano que dará a la ciudad la oportunidad de rentabilizar el esfuerzo y que las inversiones sean más que un patrimonio para la memoria. (...) Ubicaremos en el Pabellón de España el Centro de Investigación sobre Cambio Climático”, concluyó Rodríguez Zapatero.

Sin duda es bueno saber que un espacio de 25 hectáreas junto al Ebro no va a ser desaprovechado porque son 3 años de trabajo en los que la ciudad de Zaragoza, a mitad de camino entre Madrid y Barcelona, ha sufrido una de las más importantes transformaciones de su historia. Y sobre todo, por la parte que me toca, es bueno saber que se destinará a actividades empresariales varias. "Expo Zaragoza Empresarial" se convertirá en el nuevo centro económico y financiero de la ciudad, un moderno parque empresarial que permitirá a cualquier empresa disponer de unas instalaciones únicas, dotadas de nuevas tecnologías y de las más innovadoras prestaciones para desarrollar cualquiera que sea su actividad.

Es más o menos lo que se intentó en Sevilla con "Cartuja 93", un proyecto genial en un principio pero que, con crisis de por medio, ha tardado algunos años en llegar a ser lo que estaba previsto.

De lo que no cabe duda es de que tanto la Expo del Agua como este tan bien avenido proyecto llamado Expo Zaragoza Empresarial han hecho (y harán en un futuro muy próximo) que esta ciudad tome el relevo de grandes ciudades como París, Sevilla, Hannover o Turín, que también acogieron este acontecimiento que se celebra desde 1851, y así podamos considerarla como un referente internacional de transformación urbanística y empresarial.

El AVE sigue creciendo y cosechando crecimiento allí donde va. Este verano será especialmente intenso el trayecto AVE entre Madrid hacia Málaga, donde se duplicará el número de pasajeros en la línea Madrid - Málaga (hasta el millón de plazas) en este verano frente al medio millón de pasajeros del año 2007. Estoy seguro que la feria de Malaga de este año estará para reventar de gente, con lo bonita y divertida que son tanto la feria de día (la que yo prefiero) y la feria de noche. Málaga hoy día es el destino de playa más cercano de la capital gracias a la llegada del AVE y eso se va a notar positivamente en la economía de la capital malagueña (el corredor del AVE malagueño también se ha empleado para potenciar el complejo tecnológico "Malaga Valley", con todos estos impulsos económicos el mapa andaluz puede quedar con Sevilla como capital política e institucional y Málaga cómo la gran capital económica de la región sur de España. Y tras el verano, el 15 de Septiembre (día de mi cumple :) se estrenarán 6 trenes nuevos en cada sentido del corredor más importante del país, Madrid - Zaragoza - Barcelona, lo que permitirá un importante aumento del número de pasajeros transportados por el tren de alta velocidad. A Zaragoza que ya estaba estratégicamente bien situada para almacenar mercancías entre ambas metrópoli, con la llegada del AVE le está beneficiando en gran medida a la capital aragonesa. De hecho es una gran beneficiada del aumento de frecuencias del 15 de Septiembre pues aumenta en un 29% la oferta de enlaces de trenes AVE Zaragoza con Madrid y Barcelona (seis meses después de lanzarse el servicio se consigue contentar a los zaragozanos que demandaban una mayor oferta para su ciudad). 2.6 millones de usuarios han utilizado el AVE entre Madrid y Barcelona desde que se inauguró en Febrero 2008. El 41% del total de pasajeros que viajaron entre ambas ciudades lo hicieron en AVE, frente al 59% de cuota del avión a día de hoy (5 meses después de inaugurarse cuando la tasa de tren Vs avión era de 19% tren Vs 81% avión. De las 6 nuevas frecuencias, las que me son más útiles son el tren temprano y directo a las 7:20h que me dejará en la capital catalana antes de las 10am y el tren de las 8:30am con paradas del tren en Zaragoza, etc, esta línea me permite no tener que pillar el de las 8am que he pillado varias veces porque el de las 9:30am siempre iba completo por lo que era mejor llegar temprano con el de las 8am aunque se pierdan horas de sueño. Con el nuevo tren de las 10:30 espero que el de las 9:30 se quede también algo más libre. Fuente Cotizalia. Información complementaria en el El Confidencial Digital donde se comenta los efectos económicos en ciudades como Sevilla, Valladolid, Guadalajara o Segovia.

Un dato que me ha parecido peculiar respecto al uso de las distintas categorías de pasaje en el AVE Madrid - Barcelona. Esta semana pedí con muy poca antelación tanto un AVE desde Madrid a Barcelona, la misma mañana del viaje, el jueves 17 de Julio a las 15h (con llegada a las 17:38h, en un trayecto directo y sin paradas, que se hace mucho más cómodo que el uso de avión), para volver en AVE desde Barcelona a Madrid, también reservé por la mañana del viernes para regresar a las 20h desde la estación de Sants (para llegar a Madrid a las 23:23h), una hora de más que el trayecto directo por las paradas en Tarragona, Lleida, Zaragoza, Catalayud y Madrid, estación de Atocha). Y en ninguno de los dos trayectos pude reservar en turista (plazas totalmente agotadas en la modalidad más económica de viajar), por contra, obligado a ir en preferente en ambos casos, los vagones menos económicos, iban los vagones prácticamente vacíos y por contra turista abarrotados hasta la bandera. No parece compensar el beneficio de la comida o cena según el horario y la mayor comodidad del asiento (aparte, preferente y club cuentan con enchufe, que es muy útil para el portátil) pues parece que muy poca gente en época de crisis quiere pagar ese suplemento. Si analizamos tarifas de trayecto directo (más rápido y caro), cómo el trayecto con paradas (casi 1 hora más lento en realizar el tramo aunque más barato), el ir en preferente no parece compensar por su elevada diferencia de precio: Trayecto directo Madrid - Barcelona AVE Turista    124.30 Euros. AVE Preferente    186.50 Euros. AVE Club    223.80 Euros. Trayecto con paradas (Barcelona - Tarragona - Lleida - Zaragoza - Calatayud - Madrid): AVE Turista    105.30 Euros. AVE Preferente    158.00 Euros. AVE Club    189.70 Euros. De hecho la diferencia con club y preferente no es muy elevada y la diferencia entre turista y preferente cuenta con un gran salto económico. ---- Parece que ante la pregunta, ¿hay o no crisis?, al menos esta si se nota en la contención del gasto de los usuarios de AVE que elijen por absoluta mayoría la clase turista.