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Los vehículos eléctricos están irrumpiendo con fuerza en el mercado. La necesidad de cambiar los hábitos hiperconsumistas suicidas que a todos nos han dominado durante varias décadas han llevado a plantear nuevas soluciones más sostenibles ahora que ya hemos sufrido las consecuencias de la avaricia de los especuladores, sumado al natural agotamiento de los recursos naturales de un planeta cansado de nosotros.

El estancamiento económico que vivimos en la actualidad obliga por otro lado a plantear nuevos mercados que generen empleo y riqueza. Las energías renovables y el desarrollo de una tecnología respetuosa con el medio ambiente pueden resultar buenos comienzos.

[caption id="attachment_12178" align="alignleft" width="201" caption="Imagen de la wikipedia"][/caption]

Barack Obama ha decidido destinar 2.400 millones de dólares al desarrollo de la industria de vehículos eléctricos. Con la misma pretende además reactivar el empleo creando miles de puestos de trabajo en las zonas más afectadas por la crisis económica con investigación, desarrollo e innovación (única receta para poder superar la actual crisis).  Apostar por la innovación y las tecnologías de futuro es una de las estrategias del Gobierno estadounidense. De estos 2.400 millones, buena parte van destinados a elaborar nuevas baterías que fomenten el sistema de reciclaje y nuevos componentes eléctricos.

Precisamente siendo el mercado del automóvil uno de los más afectados por la crisis, y donde más despidos se están produciendo es una buena alternativa proponer esta solución. Con este empujón las empresas fabricantes de vehículos podrán adaptarse a una nueva tecnología que promete convertirse en el futuro.

Más en la red:

• www.informador.com.mx EE UU invierte 2.400 millones de dólares para el diseño de vehículos eléctricos.
• www.businessleone.com Obama promete empleos "verdes" en el centro del país.

[caption id="attachment_12056" align="alignleft" width="300" caption="Tesla Roadster. Imagen de la wikipedia"][/caption] Tesla Motors es una compañía dedicada específicamente cómo única actividad a la fabricación de automóviles eléctricos de alto rendimiento. Situada en Silicon Valley, puede presumir de haberse convertido en todo un referente de la tecnología del motor siendo una empresa de referencia entre los consumidores de EEUU y Europa. La característica que hace de estos vehículos deportivos piezas innovadoras es su sistema completamente eléctrico y su apariencia de coche clásico que en nada difiere de los tradicionales vehículos movidos por hidrocarburos. Con una elevada autonomía y un motor potente que alcanza los 200 km/h, el Tesla ha logrado un gran éxito de ventas desde que comenzase a comercializarse en 2006. Y justo ahora en 2009 ha marcado sus primeros beneficios, cercanos al millón de dólares desde que su empresa matriz empezara a funcionar en el ejercicio 2002, 7 años para conseguir sus primeros beneficios pero con una prometedora carrera de facturación y ventas por delante.

En estos tres años se han vendido cientos de vehículos, confirmando su éxito con el consumidor. A este primer modelo se plantean mejoras como la incorporación de placas fotovoltaicas que permitan realizar trayectos de 80 Km con energía solar, suponiendo un coste cero. También están trabajando en nuevos diseños, incluyendo un modelo más acorde con bolsillos menos pudientes. Estos vehículos no son precisamente económicos por el momento (60.000 dólares), pero su ahorro en combustible bien puede merecer la pena.

La apuesta por este tipo de vehículos permitirá que poco a poco vayamos acercándonos a una realidad deseable. El coche de gasolina pasará a la historia y el transporte eléctrico ocupará todo el protagonismo. Diseño, limpieza, ahorro, eficiencia energética y tecnología se aúnan en un coche que si empieza a parecer digno del siglo XXI.

Más en la red:

• http://motorpasion.com.es Duelo de eléctricos.
• http://tec.nologia.com Tesla Roadster, coche eléctrico deportivo.
• www.quemotor.com Abren concesionario oficial de Tesla en Londres.

General Motors lleva meses intentando sobrevivir a una situación económica que parece no poder afrontar, la recesión económica y la congelación del acceso a financiación por parte de familias y empresas ha ocasionado una situación de quiebra que no ha podido ser eludida por la actual directiva. El sector del automóvil junto con el negocio relacionado con el ladrillo está resultando uno de los  negocios más dañados por las dificultades con una bajada en las ventas que en España llega en el mes de Mayo 2009 al 40% de menos con respecto al mismo mes del año 2008 y las ayudas que numerosos países han impuesto a la compra directa parecen no estar dando los resultados esperados por el momento.

Con un panorama cada vez más oscuro, la compañía americana se ha visto obligada a anunciar su entrada en el proceso de bancarrota, interviniendo en el accionariado tanto el gobierno americano cómo los acreedores con garantías y el gobierno canadiense. Para llevar a cabo este proceso de necesitaran 30.000 millones de dólares, que serán facilitados pos las arcas públicas, y entre dos y tres meses de tiempo. Se tiene que realizar una reestructuración de la compañia muy profunda y en muy poco tiempo, se eliminarán muchas marcas y al menos tendrán que cerrar la mitad de sus concesionarios.

Una vez este proceso concluya al Gobierno estadounidense le corresponderá el 60 % de la compañía. Canadá que también ha entrado en el acuerdo cederá 9.500 millones de dólares, logrando el 12 %. El resto de la compañía será para el sindicato Unión de Trabajadores del Automóvil (17%) y los bonistas (10%).

La decisión tomada por el Gobierno de Obama ha sido fruto de la necesidad pues un gran símbolo de la economía estadounidense ha caído y la opinión pública norteamericana puede frustrarse si pierden una marca propia de tal importancia. La GM se encontraba en una situación tan dramática que sin la intervención de la Administración la compañía habría tenido que liquidar, suponiendo la perdida de miles de puestos de trabajo. Esta intervención sin embargo no soluciona nada en la situación actual del mercado automovilístico. Será necesaria una nueva reestructuración y organización en el seno de estas compañías. De hecho parece que se ha encontrado salvador para Opel, la división europea ahora escindida de su matriz GM. De hecho Opel tiene una macroplanta en Zaragoza que es líder en sus homólogas Opel en Europa por su elevada productividad.

Al parecer Ford es la única gran  compañía automovilística norteamericana que no ha solicitado ayuda del Gobierno.  Con una situación como esta, resulta imprescindible plantearse nuevas estrategias que logren suavizar los efectos de la crisis en el sector automóvil. La primera respuesta debería ser abandonar de inmediato la producción de grandes vehículos de alto consumo y la innovación en vehículos que consuman menos, incluyendo los muy demandados coches híbridos. Los automóviles tienen que ser verdes y más eficientes energéticamente para ya.

Más en la red:

• www.radiotrece.com.mx Se ampara GM en bancarrota para facilitar reestruturación.
• www.laestrella.com.pa Futuro de GM se define hoy.

Ya he tratado en otra ocasión las distintas medidas que se están proponiendo para reducir las emisiones de gases contaminantes en el medio ambiente.  Eso pretende la reciente campaña "CO2 Neutral" .  Aunque se intenta facilitar las condiciones para evitar el uso del coche, la realidad es que son muchas las situaciones donde se hace complicado prescindir del mismo. De modo que a través de campañas como esta se intentan paliar los efectos nocivos de sus gases contaminantes.

Esta campaña se caracteriza por contrarrestar los efectos contaminantes del CO2, plantando árboles que capturan ese CO2 y lo transforman en oxígeno. Una forma de intentar alcanzar un equilibrio entre contaminación y desarrollo sostenible, para aquellos que se ven obligados a usar el coche. Esta iniciativa ya había sido puesta en marcha desde algunas entidades para particulares. De modo que a través de una calculadora se pueden conocer las emisiones que producimos con nuestro vehículo, a razón del coche, kilómetros, tipo de combustible, etc. Y con esos datos conocer la cantidad de árboles que debemos plantar y mantener para contrarrestar estas emisiones.

Algunas compañías han decidido unirse a la iniciativa y ponerse también a plantar árboles. Ya es hora que todos nos comprometamos con el medio ambiente y especialmente aquellos que más contaminan. Con estas medidas no debemos olvidar que apostar por un mundo más sostenible no puede significar seguir contaminando al mismo ritmo por un lado e intentar solucionarlo por otro. Lo ideal sería buscar medidas eficientes de ahorro de recursos y energía, dejando de lado aquellas que no lo son.

En cualquier caso adoptar estas medidas en nuestro país mediante impuestos directos a las empresas  según cuanto contaminen puede sufragar los planes de Gobierno y oposición, que prometieron árboles  que nunca plantaron. Tengo experiencia en plantar algún que otro árbol, a pesar de no ser usuario de vehículo propio, y puedo decir que la acción no sólo es beneficiosa y comprometida, también es agradable.

Más en la red:

• http://cienciaaldia.wordpress.com La materia fecal humana servirá para impulsar 80 autobuses en Noruega.
• http://blog.reforestamosmexico.org/?p=605 Reforestamos México.