general motors

General Motors lleva meses intentando sobrevivir a una situación económica que parece no poder afrontar, la recesión económica y la congelación del acceso a financiación por parte de familias y empresas ha ocasionado una situación de quiebra que no ha podido ser eludida por la actual directiva. El sector del automóvil junto con el negocio relacionado con el ladrillo está resultando uno de los  negocios más dañados por las dificultades con una bajada en las ventas que en España llega en el mes de Mayo 2009 al 40% de menos con respecto al mismo mes del año 2008 y las ayudas que numerosos países han impuesto a la compra directa parecen no estar dando los resultados esperados por el momento.

Con un panorama cada vez más oscuro, la compañía americana se ha visto obligada a anunciar su entrada en el proceso de bancarrota, interviniendo en el accionariado tanto el gobierno americano cómo los acreedores con garantías y el gobierno canadiense. Para llevar a cabo este proceso de necesitaran 30.000 millones de dólares, que serán facilitados pos las arcas públicas, y entre dos y tres meses de tiempo. Se tiene que realizar una reestructuración de la compañia muy profunda y en muy poco tiempo, se eliminarán muchas marcas y al menos tendrán que cerrar la mitad de sus concesionarios.

Una vez este proceso concluya al Gobierno estadounidense le corresponderá el 60 % de la compañía. Canadá que también ha entrado en el acuerdo cederá 9.500 millones de dólares, logrando el 12 %. El resto de la compañía será para el sindicato Unión de Trabajadores del Automóvil (17%) y los bonistas (10%).

La decisión tomada por el Gobierno de Obama ha sido fruto de la necesidad pues un gran símbolo de la economía estadounidense ha caído y la opinión pública norteamericana puede frustrarse si pierden una marca propia de tal importancia. La GM se encontraba en una situación tan dramática que sin la intervención de la Administración la compañía habría tenido que liquidar, suponiendo la perdida de miles de puestos de trabajo. Esta intervención sin embargo no soluciona nada en la situación actual del mercado automovilístico. Será necesaria una nueva reestructuración y organización en el seno de estas compañías. De hecho parece que se ha encontrado salvador para Opel, la división europea ahora escindida de su matriz GM. De hecho Opel tiene una macroplanta en Zaragoza que es líder en sus homólogas Opel en Europa por su elevada productividad.

Al parecer Ford es la única gran  compañía automovilística norteamericana que no ha solicitado ayuda del Gobierno.  Con una situación como esta, resulta imprescindible plantearse nuevas estrategias que logren suavizar los efectos de la crisis en el sector automóvil. La primera respuesta debería ser abandonar de inmediato la producción de grandes vehículos de alto consumo y la innovación en vehículos que consuman menos, incluyendo los muy demandados coches híbridos. Los automóviles tienen que ser verdes y más eficientes energéticamente para ya.

Más en la red:

• www.radiotrece.com.mx Se ampara GM en bancarrota para facilitar reestruturación.
• www.laestrella.com.pa Futuro de GM se define hoy.

Ha dado comienzo la Semana Santa con sus correspondientes días festivos que todo el mundo sabrá aprovechar viajando, descansando, etc.. En algunas ciudades las cofradías se preparan para comenzar su penitencia como cada año. Yo aprovecharé para pasar unos días en Sevilla, y de paso hacer un "viaje" en el recién estrenado metro. Y como todas las semanas, el resumen:

• El lunes la gran noticia fue la intervención del Banco de España en la Caja Castilla- La Mancha. Y dimitía el presidente de la General Motors ante las presiones constantes de la Casa Blanca.
• El martes Hacienda anunciaba que intentaría llevar a cabo el 80 % de las devoluciones antes de julio, suavizando así la difícil situación ante la crisis. Simo Network se celebrará durante el mes de septiembre de 2009, con algunos cambios.
• El miércoles todo estaba listo para recibir a la Cumbre del G-20 que ha sido calificada como histórica. Microsoft anunciaba el cierre de la enciclopedia Encarta. Desde Todoseries.com publicaba "Una reflexión sobre los Héroes".
• El jueves Gmail Labs se estrenaba  en castellano y otras 46 lenguas. Y por la tarde publicaba un vídeo realizado por las chicas de Networking Activo con motivo de la apertura del Metro de Sevilla. Aprovecho para agradecer todos los comentarios.
• El viernes, reflexionaba acerca de la especulación alimentaria, donde consumidores y productores llevan las de perder. Orange además será la compañía que gestione los servicios para consultar el BOE online. Desde Ojodominios publicaba "La necesidad de una asociación de domainers".
• El sábado reflexionaba sobre las reformas educativas que se van a llevar a cabo en la escuela inglesa. Twitter se perfilaba como una de las redes sociales que más ha crecido en los últimos meses.
• El domingo, Internet y la Semana Santa, que pasa en la red mientras las cofradías recorren las calles. Y para cerrar la semanita, la campaña CO2 neutral, luchando contra el cambio climático.

Esta tarde serán presentadas las ayudas que Barack Obama pretende poner en marcha en un intento por solucionar la situación dramática del sector del automóvil. La industria del motor es una de las más desfavorecidas por la crisis que produce unas caídas en la ventas de cantidades desorbitadas, desde hace meses y el Gobierno de la Casa Blanca ha optado por intervenir. Sin embargo antes de hacer públicas cuales serán esas ayudas ha exigida la dimisión del presidente y consejero delegado de la General Motors.

Si el gobierno decide apoyar en este tipo de industria debería ser para exigir investigación y desarrollo en vehículos con nuevas fuentes de energía y que consuman menos.

La GM es la segunda empresa de automóviles más grande del mundo y durante muchos años estuvo en el puesto número 1 por beneficios a nivel mundial. Fundada en 1908 en Detroit, ha logrado convertirse en una fuerte compañía dentro del país llegando a ser la corporación más grande de EE UU. Sin embargo desde hace un año venía reclamando una intervención por parte del Gobierno norteamericano, al verse incapaz de salir de la difícil situación de esta crisis financiera. Al final parece que estas peticiones han sido tenidas en cuenta y el nuevo presidente plantea medidas.

Por el momento tanto la General Motors como su competencia, Chrysler han recibido ayudas por valor de millones de euros. Por este motivo ante nuevas medidas se han planteado cambios dentro de la estructura directiva. En el caso de GM, Wagoner presidente desde 2000, abandona su puesto tras las constantes perdidas que ha sufrido dejando el cargo a Fritz Henderson. Por su parte Chrysler sólo logrará la ayuda económica prometida por Barack Obama si alcanza un acuerdo con la empresa italiana Fiat. Peugeot-Citroën también es otra que se apunta a destituir al presidente de su empresa ante las constantes pérdidas.

Parece que el Gobierno de Barack Obama no piensa "soltar" más dinero si algunos no asumen su parte de responsabilidad. A fin de cuentas no parece un proyecto de negocio sostenible el haber ganado cifras millonarias  durante años y encontrarse en poco tiempo en una situación desesperada. Esperemos que las ayudas que están por llegar sean efectivas.

En cualquier caso nos encontramos en otro caso de socializar las pérdidas entre todos, cuando los beneficios de muchos años de bonanza sólo fueron para unos pocos.

Más en la red:

• www.soitu.es Obama concederá más ayudas a GM y Chysler.
• www.soitu.es El presidente de GM renunciará.
• www.cotizalia.com Wagoner deja la presidencia de GM.