...el ave - Emilio Márquez

Viajar en tren

4 Noviembre 2008 , Escrito por Emienemiblog Etiquetado en #...el AVE, #...sus viajes, #darjeeling, #Expreso de oriente, #Orient Express, #Transiberiano, #tren, #trenes de leyenda, #trenes famosos, #trenes míticos, #viaje en tren

Me considero un usuario amante de los trenes. Por mis circunstancias me veo obligado a usarlo con frecuencia, y sigo apostando por él, de entre todos los medios de transportes disponibles. El tren te permite sacar partido a las horas de viaje, recuperando horas de sueño, leyendo una novela o conectado a la red. De entre los medios es el más idílico. No me extraña que haya sido escenario de grandes películas.

En el mundo existen trenes que han pasado a formar parte de la leyenda. Algunos de estos trenes de leyenda realizaban largos y apasionantes trayectos atravesando continentes y uniendo grandes capitales, como el Expreso de Oriente (Orient Express). Este tren unía las ciudades de París y Estambul desde 1883. Era un tren lujoso y confortable que transportaba a la burquesía y los nobles. Sufrió cambios en su trayecto hasta su último viaje en 1977. Este fue el escenario elegido por Agatha Christie para su novela "Asesinato en el Orient Express", siendo también escenario de famosas películas.

El Transiberiano o Rossiya es el tren que realiza el recorrido más largo del mundo, uniendo la Rusia Occidental con la Oriental, China y Mongolia. Se necesitan siete días para completar su trayecto y atraviesa ocho zonas horarias, permitiendo en su recorrido aproximarse a culturas muy distintas. Sólo los más aventureros cubren los 9745 km que conforman el trayecto completo.

El Toy Train (Tren de Juguete) que nos conduce a Darjeeling, es otra joya ferroviaria. Desde 1999 es considerado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Este tren nació en 1881 para cubrir el trayecto de Siliguri a Darjeeling que dista 88 kilómetros. Algunos viajeros han asegurado que se puede tardar en cubrir esta distancia hasta 9 horas, no es precisamente un tren rápido. Sin embargo merece la pena recrearse en el espectacular paisaje que se puede observar, teniendo en cuenta que es un tren de montaña que llega a alcanzar más de 2000 metros de altura. Este tren ha sido escenario de una reciente película americana.

Estos son sólo alguno de los trenes más representativos, en África existen otros tantos recorridos mágicos, así como en la misma Europa o América. El tren es un transporte cómodo, limpio, rápido, seguro...si alguien quiere marcar algún defecto estoy dispuesto a sopesarlo. Aunque admito que para mi como en tren, en ningún otro transporte. Y observando como va de lleno el AVE, me parece que el de otros muchos.

Sobre el AVE en Emilio Márquez:

Más en la red:

meneame.net Trenes a 581 Km/h en Japón.
blogdelpeta.wordpress.com Los trenes se convierten en salas de fiestas para celebrar Halloween en Tokio.
elduendedelaradio.com El AVE gusta a más de un@.
fronterasblog.wordpress.com Interesantes opciones para los que prefieren viajar en coche.
www.sectorcine.com Cine con escenario ferroviario.

AVRIL, el nuevo tren de Talgo

24 Septiembre 2008 , Escrito por Emienemiblog Etiquetado en #...el AVE, #...sus reflexiones, #alta, #AVRIL, #Emprendedores y proyectos, #Está pasando, #modelo, #nuevo, #talgo, #tren, #velocidad

Talgo acaba de hacer público el proyecto AVRIL o "Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero" con el que Talgo quiere alcanzar hasta los 380 kilómetros a la hora.

Entre las escasas características técnicas de AVRIL que Talgo ha desvelado, destaca una por encima de todas: la empresa española apuesta por el piso bajo, a la misma altura del andén,(a modo metro) que permite que los viajeros suban y bajen con rapidez, ganando así tiempo en las paradas. Y es que, en un mercado de operadores liberalizados, las compañías cada vez buscan máquinasmás rentables, lo que se traduce en mayor capacidad y menos costes de operación.

Talgo mantiene su clásico sistema de rodales (rodaduras con ruedas independientes entre sí) y tren articulado por ellos (sirven de apoyo a un coche y al contiguo). De esta manera, dice que será más ligero y más respetuoso con la vía.

El nuevo modelo tendrá una capacidad de hasta 470 plazas en la versión estándar y hasta las 570 en la denominada "versión de alta capacidad". Esto sería toda una revolución, teniendo en cuenta que el AVE, apenas cuenta con 318 plazas.

Además, Talgo aseguró que trabajan para diseñar trenes que puedan exportarse a países en los que el ancho de vía sea diferente, incluso de varias anchuras a la vez. Y para ello están trabajando en un sistema de ancho variable. El tren también podría fabricarse en versión diésel... o híbrida, variando como es obvio la potencia total que es capaz de desarrollar, y con ella la velocidad máxima.

Con todas esas características, la empresa espera reducir el peso hasta las 287 toneladas (322 tiene la Serie 102, que opera en el servicio AVE), para reducir al mínimo el consumo energético. La premisa es clara: que consuma menos, que quepan más pasajeros.

Talgo, otra empresa española que está despuntando con este innovador proyecto que no verá la luz hasta dentro de un tiempo, y que está también apostando fuerte por el I+D+I, con el ahorro energético como uno de sus principales premisas.

Algunas noticias económicas (XV)

20 Septiembre 2008 , Escrito por Emienemiblog Etiquetado en #...el AVE, #Actualidad y medios, #alitalia, #bancos, #barcelona, #blog, #china, #deuda, #girona, #google, #granada, #italia, #lleida, #pib, #sms, #telecom, #telefonica

Portugal asegura que el AVE estará listo para el 2013 entre Oporto y Vigo, ojalá porque este hecho mejoraría considerablemente la economía a ambos lados de la frontera.
Con el lanzamiento de medidas regulatorias por parte del gobierno norteamericano sobre su economía, se impiden las operaciones de venta de acciones a corto plazo (jugando a la baja de las cotizaciones) por lo que casi se prohibe que la bolsa baje. No quita que estas medidas han aportado una tranquilidad necesaria a los mercados pero el ingente endeudamiento es para preocupar a cualquiera, la broma de esta semana puede costar unos 2.000.000.000.000 de dólares (un 15% del PIB a sumar al concepto de deuda). De camino Bélgica prohibe especular con las acciones de sus principales bancos.
La empresa lleida.net lanza sus servicios de SMS certificados en Argentina. Muy bien por esta empresa tecnológica española, habitual de los Mobile World Congress de Barcelona.
En Italia, Berlusconi dice no a que Telefonica tome más control de Telecom Italia, pero si permite buscar socios extranjeros que financien el desarrollo de la fibra óptica en Italia que la propia Telecom Italia no puede financiar. Y en el culebrón Alitalia, Iberia (en la que UBS ha superado el 3% de la aerolínea española) publica no estar interesada en comprarla (comprensible porque el caso de la aerolínea italiana es toda una patata caliente difícil de manejar). Por último, Fiat decide invertir 700 millones de € en Serbia.
En China crece la polémica por los lácteos adulterados, menudo palo para la confianza de su población. Y Argentina aumenta el superavit de sus cuentas y va pagando su deuda externa.
El turismo en España que busca aprender idiomas sube más de un 50% desde el 2001.
Barclays compra Lehman Brothers. Cajamar y las cajas rurales abandonas sus litigios. Banco Sabadell vende el 50% de su aseguradora a Zurich.
Uno de los fundadores de Google lanza su blog personal y de camino se lanza el blog de Google para webmasters en Español.
En lo local, Barcelona aumenta el tráfico de contenedores en su puerto y la línea Girona - Valencia crece en pasajeros.