nuevo - Emilio Márquez

Software que ayuda con la nieve

11 Febrero 2009 , Escrito por Emienemiblog Etiquetado en #...su vida profesional, #carretera, #desarrollo, #informática, #Internet, humor y tecnología, #nieve, #nuevo, #programa, #SnowMan, #software, #tecnologia, #Universidad de Buffalo, #Usos y costumbres

[caption id="attachment_6679" align="aligncenter" width="300" caption="Hermosa imagen de la wikipedia"][/caption]

Desde la Universidad de Buffalo, en Estado Unidos, llega un nuevo software para ayudar a los ingenieros a diseñar infraestructuras más eficientes. La nieve es un bello elemento de la naturaleza, que cuando cae en abundancia provoca verdaderos quebraderos de cabeza. Todos los años se repiten las mismas imágenes de vehículos atrapados por el temporal, bloqueados en carreteras cubiertas de nieve.

Existen algunas premisas a la hora de proyectar las vías de comunicación, que ayudan a mitigar los "desastres" de la nieve. Saber las características de los tipos de vientos y la intensidad de los mismos, permite colocar los dispositivos antinieve, como las vallas, con mayor efectividad. Conocer la posición y altura óptima para que las vallas impidan la acumulación de nieve de forma eficaz, viene determinado por una serie de cálculos que a partir de ahora puede realizar automaticamente un software.

Este programa, que ha recibido el nombre de SnowMan, se basa en los estudios de la mecánica de fluidos y los datos climatológicos de toda las región de Nueva York. Aunque el programa ha sido diseñado para cubrir las necesidades de esta zona de EEUU, sus desarrolladores afirman que puede adaptarse a cualquier otra zona.

Las aplicaciones de la informática aborda todos los campos. No es por "deformación" profesional, pero es cierto que la tecnología ayuda hasta en los sectores más insospechados. Hay quién tiene por hobby programar, sentarse frente a la mesa de "operaciones" y empezar a investigar en la creación de programas. Sé de técnicos que disfrutan como niños programando las cosas más insólitas, desde sencillas aplicaciones para enumerar páginas a nuestro antojo, hasta otros más sofisticados para detectar sonidos. No os extrañéis, de muchos de estos laboratorios caseros nacen grandes programas.

Más en la red:

http://softbibliotecario.wordpress.com Crear un software bibliotecario.
http://dimencionesdescubiertas.blogspot.com Nuevos software en el mercado.

Primera semana del año

4 Enero 2009 , Escrito por Emienemiblog Etiquetado en #año, #fin, #Fish, #Gaza, #La Ola, #nuevo, #Paz, #Protocolo Kioto, #Resúmenes, #websmasters

Empezamos la primera semana del nuevo año 2009, que en esta ocasión viene con sorpresas, ya que muy pronto, el martes 6 de Enero los reyes magos habrán traído algún regalito que otro, entre las alegrías que ya tengo ha sido recibir el comentario 3.000 en este blog. Las fiestas llegan a su fin, y la cuesta de enero se presenta ante nosotros. Las incógnitas de este 2009 se irán disipando con los días, y seguro estoy que acontecimientos interesantes serán comentados desde este blog. La semana pasada en la que cerramos el año me ocupé de:

El lunes un tema de actualidad para los websmasters independientes de nuestro país, y el Templo de Jerusalem, en unos momentos cruciales en aquella zona del mundo.
El martes el sector del automóvil terminaba el año inmerso en una crisis que no le da respiro, el tradicional mantecado que nos endulza la navidad y cerrabamos el día con las nuevas guías locales.
El miércoles que era el último día del año, algunos proyectos sostenibles para estar a la última, y en las últimas horas del año aproveché para felicitar el nuevo año.
El jueves, empezaba el año deseando una paz mundial, que sigue resultando utopía. Tuenti se impone como la red social preferida de los sevillanos y Alberto Ruibe presentaba una web interesante para conocer el alcance de una bomba atómica.
El viernes, recordaba algunas iniciativas que toman la casa prefabricada como solución al precio de la vivienda, y Alberto Ruibe volvía a colaborar en el blog con una entrada sobre la famosa cuesta de enero. Avisé del próximo lanzamiento del reality show en Cuatro Tv llamado: "Granjero busca esposa".
El sábado, Las rebajas se convertían en las protagonistas del fin de semana. Comentamos algunas verdades poco conocidas sobre los 3 Reyes Magos. y hablaba de "Flish!", uno de mis regalos de reyes.
El domingo, último día de la semana, Pau Vázquez, la nueva profesora de Fama ¡a Bailar!, donde alguno vía Twitter me ha reclamado no haber publicado una foto suya y para cerrar la semana un artículo sobre "Papyre, el ebook español".

AVRIL, el nuevo tren de Talgo

24 Septiembre 2008 , Escrito por Emienemiblog Etiquetado en #...el AVE, #...sus reflexiones, #alta, #AVRIL, #Emprendedores y proyectos, #Está pasando, #modelo, #nuevo, #talgo, #tren, #velocidad

Talgo acaba de hacer público el proyecto AVRIL o "Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero" con el que Talgo quiere alcanzar hasta los 380 kilómetros a la hora.

Entre las escasas características técnicas de AVRIL que Talgo ha desvelado, destaca una por encima de todas: la empresa española apuesta por el piso bajo, a la misma altura del andén,(a modo metro) que permite que los viajeros suban y bajen con rapidez, ganando así tiempo en las paradas. Y es que, en un mercado de operadores liberalizados, las compañías cada vez buscan máquinasmás rentables, lo que se traduce en mayor capacidad y menos costes de operación.

Talgo mantiene su clásico sistema de rodales (rodaduras con ruedas independientes entre sí) y tren articulado por ellos (sirven de apoyo a un coche y al contiguo). De esta manera, dice que será más ligero y más respetuoso con la vía.

El nuevo modelo tendrá una capacidad de hasta 470 plazas en la versión estándar y hasta las 570 en la denominada "versión de alta capacidad". Esto sería toda una revolución, teniendo en cuenta que el AVE, apenas cuenta con 318 plazas.

Además, Talgo aseguró que trabajan para diseñar trenes que puedan exportarse a países en los que el ancho de vía sea diferente, incluso de varias anchuras a la vez. Y para ello están trabajando en un sistema de ancho variable. El tren también podría fabricarse en versión diésel... o híbrida, variando como es obvio la potencia total que es capaz de desarrollar, y con ella la velocidad máxima.

Con todas esas características, la empresa espera reducir el peso hasta las 287 toneladas (322 tiene la Serie 102, que opera en el servicio AVE), para reducir al mínimo el consumo energético. La premisa es clara: que consuma menos, que quepan más pasajeros.

Talgo, otra empresa española que está despuntando con este innovador proyecto que no verá la luz hasta dentro de un tiempo, y que está también apostando fuerte por el I+D+I, con el ahorro energético como uno de sus principales premisas.