usos y costumbres

Disponer de un lector de libros electrónicos, es una opción que contemplo desde hace algo de tiempo pero que no acabo de decidirme a comprar, más que nada porque los lectores actuales o no eran libres, o no tenían wifi o no eran táctiles (características que creo deben tener estos dispositivos para triunfar en el mercado). Con la cantidad de material en formato digital que leo al cabo del día, acabaría amortizando el gasto en poco tiempo. Sin embargo de la oferta disponible hasta ahora, ninguno acababa de convencerme.  Conociendo la rapidez con la que la tecnología evoluciona era cuestión de tiempo que apareciese un lector con ciertas características que completasen su utilidad.

El fabricante Endless Ideas ha presentado recientemente el nuevo Bebook 2, que integra pantalla táctil y conexión Wi-Fi y 3G opcional. Estos dos elementos le aportan mayor comodidad y una mejor accesibilidad a los contenidos disponible en la red gracias a la conexión inalámbrica. La pantalla táctil funciona a modo de pizarra donde realizar nuestras anotaciones al mismo tiempo que vamos leyendo.

La primera versión de Bebook ya proporcionaba unos materiales de calidad y una tecnología eficaz. Con las nuevas cualidades, me ha acabado de convencer. Aún habrá que esperar algunos meses para poder comprarlo, si para entonces no sale ningún otro lector que logre convencerme de elegir otro dispositivo, lo mismo me lo hago regalar. Paso tiempo al cabo del día leyendo artículos, entradas y documentos online, razón por la cual un lector de libros electrónicos se vuelve indispensable. Mi vista lo agradecerá. ¿Conocéis alguna otra característica negativa o positiva digna de ser mencionada?

Más en la red:

• www.xataka.com Bebook 2 el sucesor del Papyre.
• www.gizmos.es Bebook2, libros electrónicos por doquier.
• http://gizmologia.com ¿Un nuevo lector de libros electrónicos con pantalla táctil y conexión a Internet?
• www.tecnogadgets.com Bebook presenta un nuevo libro electrónico.
• http://es.engadget.com Endless Idea presenta Bebook 2.

Se empieza a observar un fenómeno que me da la sensación que llevará a las compañías de bajo coste a replantearse ciertas políticas. El caso Vueling es uno de ellos. Ante la necesidad de abaratar costes, la compañía decidió empezar a cobrar por los maletas facturadas. De manera que con la compra de tu billete tan sólo tienes la opción de llevar el equipaje de mano. Para el que realiza un viaje de pocos días, con diez kilos de equipaje tiene que le sobra. De manera que en este tipo de vuelos son pocas las maletas que acaban por facturarse.

La situación se traduce en un exceso de bultos en equipaje de manos. El problema no es el peso, que tiende a ser menor, sino el escaso espacio que hay en el interior de la cabina de pasajeros. El precio de facturación de una maleta no es elevado, visto lo económico que suelen resultar estos billetes, pagar un poco más por un bulto no es un inconveniente, sin embargo la mayoría optamos por no facturar. No importa que no podamos llevar con nosotros el champú, la solución para las lentillas, o nuestro perfume... llegar al aeropuerto de destino y salir con tu maleta sin más demora, no tiene precio.

Confieso que para la mayoría de los desplazamientos que realizo durante el año uso el AVE. Pero cuando me veo obligado a volar en avión procuro ganar tiempo de viaje, precisamente en la facturación. Por no hablar del desastre que puede acarrear perder la maleta por el camino, que no es tan poco frecuente. En uno de mis viajes conocí a un guitarrista que optó por la opción más segura para su guitarra, comprar un billete con un asiento adicional. De este modo evitó que le pusieran problemas a la hora de subir el instrumento a la cabina de pasajeros y verse obligado a facturar un objeto tan delicado como este.

En estos días se ha conocido la decisión del Tribunal de la UE acerca de los objetos que se pueden llevar en el equipaje de mano. La polémica comenzó a raíz de que a un pasajero austriaco se le prohibiese introducir  una raqueta de tenis. El pasajero se negó a dejarla en tierra y se vio obligado a abandonar el avión, por lo que denunció en el Tribunal de la UE. Lo denunciado tiene todo el sentido, no se puede prohibir viajar con ciertos objetos si de entrada se desconoce cuáles son estos. Finalmente el Tribunal ha dado la razón al ciudadano austriaco y ha declarado anulada la lista de objetos prohibidos, mientras estos no se den a conocer oficialmente.

Más en la red:

• www.heraldo.es Bruselas suspende la lista de objetos prohibidos.
• www.diariodelviajero.com Ryanair eliminará los mostradores de facturación de los aeropuertos.
• www.tatosite.com Como aprovechar la máximo tu equipaje de mano.
• www.bajocoste.com Viajar ligero, viajar mejor.

Hace unas semanas comentaba la situación en Japón, que también sufría las consecuencias de la crisis global.  En esta ocasión, es Alemania la que acapara mi atención. Alemania posee una de las economías más fuertes del mundo y la primera de Europa. Durante años ha gozado de una potente industria y un sistema económico sólido  que le ha permitido convertirse en un foco de riqueza indiscutible. Gracias a su increíble capacidad exportadora es el verdadero motor económico de Europa.

Desde este verano venía escuchándose noticias que anunciaban como el país germano se dejaba resentir por la coyuntura económica global.  El Deutsche Bank, incluso había previsto una caída de la economía, que en los primeros meses de 2009, se descubre aún más grave. Hasta las economías más potentes y  que gozaban de mejor salud, se ven perjudicadas.

Los problemas que golpean  a Alemania son parecidos a los de España. La situación de los bancos es delicada, la desconfianza en el sistema hace que el consumo disminuya y la estabilidad económica empiece a tambalearse. El sector del automóvil es uno de los más importantes dentro de la industria alemana. La compañía alemana  Volkswagen, es la mayor fabricante de  automóviles de Europa y una de las más importantes a nivel mundial. Tampoco ella se ha librado en las últimas semanas de parar la producción, ante la caída de las ventas.

La primera vez que visité Alemania (visité Berlín por un congreso), hace ya un par de años. Descubrí que no era tan cara como siempre me había imaginado. Tampoco sé el motivo que me llevó a crearme esa falsa impresión. Quizás el saber que era un país con una potente economía fruto de la fuerte industria, con una población que gozaba de una excelente calidad de vida, me hizo pensar que beber una cerveza sería un capricho que pagaría caro. Nada más lejos, los precios en las ciudades de Bochum y Berlín al menos en aquel momento, se mantenían muy cercanos a los españoles.

Para el futuro de la UE, Alemania es una nación clave. La fuerza de su economía la ha colocado en una posición de liderazgo, que en la actual dificultad económica alcanza mayor protagonismo. Y si no salen ellos pronto de la crisis, mal presagio será para todos los demás.

Más en la red:

• http://elmonomudo.com Alemania y su clima, el tópico revisado.
• www.frontera.info Afecta la crisis a la feria mundial de computadoras en Alemania.
• www.hoymotor.com El presidente de Flandes tratará la crisis de Opel en Alemania.